半岛注册支配观车近来报道了江苏张先生，驾驶驰骋E300正在高速途上倏地涌现减震器断裂的吃紧质地题目。此事变正在网上热议最多的话题是减震，逐一面开车正在高速途上，减震器就断裂了，除了质地但是合半岛注册，也许再没有更好的诠释了。表地4S店最终为张先生免费更调了减震器。

　　然而，驰骋E300柔弱的减震器事变刚才终止，又一个“车脆脆”事变上演了，这回的主角是驰骋GLC260。

　　来自江苏盐城的朱先生向支配观车投诉称减震，本年4月，他为女儿买了一辆驰骋GLC，正在盐城之星汽车有限公司（下称“盐城店”）提的车。7月24日黄昏，他开着这辆车行驶正在109国道上，车速概略是70公里/幼时。源委一座桥上的接缝时，车细微抖了一下。无间前行差不多有一公里，感想偏向盘有往右偏的目标。“或者出题目了。”朱先生跟诤友沿途下车查看后发明，右前轮向后缩了有4CM支配。

　　越日，朱先生就近去到西宁的一家检讨，得出的结论是：前下托臂弯曲，需求私费更调。因为配件到货需求走4天，朱先生等不急，就缓缓把车开回盐城那家驰骋店。

　　盐城店源委检讨示知朱先生，因为前下托臂弯曲，变成其它零件微量变形，第一步先更调下托臂，再更调前桥和上托臂……，一切用度加起来需求5万支配。

　　朱先生以为：车子才买4个多月，用车时辰并不长，仅仅过了一个桥上的接缝，车速也不速，下托臂公然扭曲变形，这肯定是资料不足格导致的。朱先生还查阅了原料发明，表洋的GLC用的都是铝资料，而国内用的是钢资料，不只车身重量填充了许多，况且资料也没有表洋的结实。

　　朱先生以车子存正在质地题目为由，请求盐城店予以免费维修减震。而盐城店的答复是：表力所致，不正在保修限造。朱先生还数次跟驰骋客服博得相合，客服的口径跟盐城店的答复险些一律。

　　因急于用车，朱先生只好掏了1.6万元，更调了下托臂和转向节，其它零件则没有更调。当朱先生要取车时，盐城店告诉他，四轮定位有卓殊，或者会涌现啃胎的环境以及没有完好补缀或者涌现的其它卓殊。

　　经此遇到，朱先生甚是冤屈：“驰骋的零件质地把控确定存正在题目，不然不会涌现下托臂弯曲的环境。再说了，GLC终究是一款四驱SUV，传播上是有越野功用的，我只是正在平整的国道行驶，过了一个桥缝，就把下托臂震弯，云云的车是不是太柔弱了？厂家是不是该负责负担？”

　　朱先生指望厂家注意车主的遇到，负责起厂家应有的负担，璧还自身的补缀费，同时把没有和好的片面肩负结果。

　　从驰骋E300减震器断裂，到驰骋GLC下托臂弯曲，前者只是买了一年多减震，尔后者才买了4个月减震，分析他们置备驰骋车的时辰并不长。可是，为何正在不长的时辰里，驰骋E300减震器就断裂了呢？这断裂的环境传闻还挺集体，国度相合部分正正在观察此事。紧接着，GLC举动一款四驱、有越野功用的车，正在过一个桥缝就把下托臂震弯，还导致其它零部件受损，光补缀费就要花5万支配，这种后果谁又能经受得起？

　　以此类推，依然那座桥，依然谁人桥缝，每天数以千计的车辆来来往往，为什么唯独驰骋GLC如许娇贵，震弯了下托臂，还牵涉了其它部位？

　　过去，媒体把质地不足格的大楼形势地称之为“楼脆脆”，此日，咱们则要把质地柔弱的汽车称之为“车脆脆”。驰骋是否该当从这两举事项中反思自身，进而把朱先生遭遇的题目一并处分好呢？半岛注册减震驰骋GLC不经震车主却要为此埋单