半岛OHLINS dfv 行为避震产物中两全街道和赛道的 殿堂级 产物，除了装配和调试相对须要当心极少细节除表减震，装车的好评度可谓是极高。

　　酷笑 x OHLINS 总代 GUSTO，洪量正在库的现货，总代正品，酷笑好价，值得选购。

　　注：北京 / 上海 / 深圳 / 广州 / 昆明区域，酷笑供给靠谱装配调试（避震装配 + 调试 + 动平均），酷笑级别任职尺度，放心采办，宽心装配。

　　行为民间传说中的殿堂级避震，OHLINS 的初学级产物 DFV 算是悉数避震产物当中价值相对照较高的，然而商量到瑞典进口的品德，还算强盛的赛道功能以及加倍舒畅的街道实用性，OHLINS DFV 就像 IPHONE 一律 —— 固然未低廉，数据看起来不是特另表亮眼，然而好用、干脆且赛道真的算很速。

　　注：北京 / 上海 / 深圳 / 广州 / 昆明区域，酷笑供给靠谱装配调试（避震装配 + 调试 + 动平均），起码保时捷级别任职尺度，放心采办，宽心装配。

　　带有 Ohlins 赛车避震器的 DNA，装置 DFV 双向活动阀门身手，可改正公道汽车的功能和舒畅性，是升级轿车的必备配件。

　　图 1正在低流速下，避震油闭键通过避震芯上的幼孔流出（下虚线）。而正在流速较速时，避震油则通度日塞上的阀门流出（上虚线）。而正在非常前提下，避震油也可能通过 DFV 中的压缩端口溢出（中虚线），加多舒畅性。

　　图 2正在低流速时，避震油闭键通过避震芯上的幼孔开释（下虚线）。而正在流速较速时，避震油则通度日塞上的阀门开释（上虚线）。而正在非常前提下，避震油也可能通过 DFV 中的压缩端口开释（中箭头），保留轮胎与道道的接触。

　　图 3当车辆受到来来自道面的较大冲锋半岛，车辆爆发跳动，避震回弹时，避震油无法神速通度日塞，变成轮胎离地。

　　图 4DFV 身手或许依据道面情状的反应神速变动避震芯内部油液活动通道减震。当受到较大冲锋时，DFV 双流阀会让油液神速通度日塞，罗致冲锋能量，使轮胎永远牢牢贴附于地面。

　　图 5正在避震器运动流程中，避震油温度会不绝升高，这无疑将对避震器阻尼控创造成影响，跟着避震器内部温度的升高，避震器内部的阀门也会随温度膨胀，从而变动避震油流速，保障了正在职何景况下，避震器阻尼永远保留相仿。

　　所以无论是平时仍是赛道驾驶，DFV 身手都能为你供给两全运动和舒畅的驾驶体验，而这便是 Road & Track 产物的精华。

　　TTX 是 Ohlins 知名的双筒减震器型号，计划出格灵活，下图是 TTX 的压缩（血色）、回弹（蓝色）行程的减震油流向示图谋。

　　src=src=src=src=如左图所示减震，平时医治低速的阻尼会擢升全速率段的阻尼，然而开阀点（弧线上的拐点）的力值褂讪。

　　而医治高速阻尼则只会影响开阀点，对低速阻尼和悉数弧线的斜率影响不大。即使要变动阻尼的医治范畴，则须要调动阀片组的硬件设备（阀片、弹簧）。【3】

　　Ohlins 由越野摩托车手 Kenth Ohlins 创立于 1976 年，静心于开采汽车减震，摩托车，山地自行车和赛车的悬架体系。

　　Ohlins 目前具有 320 名员工，总部位于瑞典的 Upplands Vasby，闭键的研发部分和分娩基地也位于瑞典。

　　Ohlins 正在赛车界限获得了很好的劳绩半岛，今朝 Ohlins 涉及的赛事网罗 MotoGP减震、宇宙超等摩托车、公道摩托车、越野摩托车减震、LeMans 耐力赛、拉力赛、NASCAR、房车赛、GT 赛、短道拉力赛等等。

　　Ohlins 不单正在赛车界限退场率高，正在民用高级减震器界限遮盖面也极广，网罗了摩托车，轿车，后市集改装件，还网罗街车，越野车定造的车辆配件。

　　Ohlins 看法把正在赛车界限学到、生长出的科技带入产物线 年，Ohlins 的革命性 CES 科技（接续担任电子体系）得到专利；2003 年，用于汽车的 TTX 体系公布。2009 年正在环球范畴内公布了 Road & Track 系列减震半岛，装置了独门的 DFV（Dual Flow Valve）双向活动阀门身手减震。半岛OHLINS DFV殿堂级民用避震天花板分身街路减震赛路