半岛商报讯（记者 郭雨昕）时隔三天，威马汽车的融资之途又有了新发展。9月11日晚间，痛快汽车发布和威马汽车签定非桎梏性并购意向书，安插增发必然数目标新股并购威马汽车股东持有的100%股权。而就正在3天前,Apollo出行正在港交所告示称,闭联各方已赞成终止收购威马合同,是以收购事项及配售事项将不会实行。有业内人士以为，痛快汽车以增发新股的形式并购股东股权，实质高等同于换股的形式，让威马汽车“换壳”痛快汽车竣工美股上市汽车，威马汽车或凑合此迎来新的发扬机会汽车。

　　令表界感觉不料的是，这边Apollo出行刚发布停留收购威马汽车，短短三天，后者又迎来新的收购方。

　　公然原料显示，痛快汽车是二手车和进口新车零售平台，2017年进入二手车零售营业，2020年收购平行进口车电商平台“海淘车”。痛快汽车于2019年正在美国纳斯达克上市。本年8月底，痛快汽车发布并购茂林斯达交割完毕，茂林斯达正式成为痛快汽车全资控股子公司。至此汽车，痛快汽车出手正式进军新能源汽车缔造范畴。目前其新能源整车营业有两个分支，其一为以改装为主的商用车，其二为新能源乘用车，重要聚焦于A00级纯电市集。

　　收购威马汽车，或能帮帮痛快汽车加快向新能源汽车缔造范畴转型。威马汽车不但手握两张新能源汽车临盆天分，并且还正在温州和黄冈筑有两座整车临盆基地。正在告示中，痛快汽车对威马汽车的评议也颇高，以为“其是一家正在计划、研发、供应链收拾、整车和电池包缔造、线上数字营销、线下出售和任事、汽车金融等万才智的新能源智能整车企业”。

　　对待此次并购，痛快汽车董事长兼CEO林明军显示：“威马汽车时尚科技的品牌和产物定位与痛快汽车的发扬谋划尽头吻合汽车，通过这回并购互帮，威马汽车也将具有更大的本钱舞台，更好地胀舞聪慧出行家产的发扬及落地半岛注册。”

　　遵照公然原料，威马汽车共实行了A至D轮12次融资，累计募资超410亿元公民币。正在投资过威马汽车的企业中，不乏上海国资投资平台、上汽集团600104）、腾讯投资汽车、百度、红杉中国、红塔集团等明星企业的身影。当时业内以至预测威马汽车希望成为“科创板新能源第一股”。

　　然而数百亿资金参加下半岛注册，威马汽车间隔上市永远只差临门一脚，永远接连不息的参加也令威马汽车遭受资金瓶颈。遵照威马汽车此前的招股书，2019年—2021年半岛注册，其归母净利润分散亏空公民币44.45亿元、50.84亿元，以及82.05亿元，三年间共计亏空公民币174亿元。借帮此次并购，威马将有机遇竣工美股上市,或能使威马更便捷地进入环球汽车市集,取得更多营业发扬机遇。

　　然而值得预防的是，此次两边只是签定了非桎梏性并购意向书，后续能否顺手落地还存正在诸多不确定性。业内人士置评，牵手威马汽车，声明晰痛快汽车跨界造车的野心，威马汽车也大概具有更大的本钱舞台。

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