半岛旧年特斯拉正在国内零售15万辆Model 3，从不被认同到弥漫成灾，如许基数下天然催生出不少探索性子的车主，为了本能而来，不代表就要向“普遍”妥协，显现性子的事或者马斯克还没来得及给你，但改装能够。

　　一辆“废土工业”涂装的Model 3代表不了车主心里的狂野，但足够抹平我这趟采访的蹩脚，黑、黄的配色，加上跳动的赤色尾灯，不羁于常例的野性美撞击着我对Model 3“私见”的末了防地——它也值得这么玩？

　　值！最少正在老马内心感应值。贴膜改色七千五，拿捏容貌两万五，让大屏会动花了八百八，对待Model 3来说这钱绝对不白花（车主都懂）。

　　改装圈有一句不太陈旧的古话“百改降为先”，车主老马痛疾一步到位调动了气动减震，配合一套20英寸锻造轮毂，杀青轮胎和轮眉的负指体现。

　　电吸车门，电动前盖、电动尾厢的插足填补了Model 3人道化一边的末了短板，细针密缕改换的内饰，也把场面里子都赚到了。碳纤维翻毛皮运动目标盘、带灯带碳纤维座椅、多角度回旋大屏、行车显示屏……比拟被途人行瞩目礼，让老马更心爱正在车内享福DIY之后的兴趣。

　　老马：这车运动根本好，并且买之前就早念好了改装计划，当时研商要正在表观方面做升级，就直接下单拿下了。

　　我以为自身是一个比拟有性子的人，除了衣服以表就应承把钱花正在汽车上半岛登录，它能让别人即刻认出你、通晓你的风致，良多时期从车就能够看出车主的性格。

　　老马：没影响。特斯拉辅帮驾驶很先辈，诟病是线束极其庞杂，我改装的规定即是不落空原厂的性情，不像良多改装亏损比拟大，还要研商后期光恢复厂时的艰难和保值率这些题目减震。

　　老马：只消跳进改装这个“坑”可以就没有尽头了，起源你感应竣事一个阶段就知足了，但当你真正竣事就会不自帮地仰慕高阶段位。改日策动上套宽体减震，轮毂也要从新抉择，同时也正正在开荒修模一套座椅减震，尚有Alcantara内饰。

　　老马：6分吧……我感应比拟告成的话，碳纤维套件和这套减震的容貌体现还算OK，轮毂是比拟衰落的地方，我起源选的枪灰色，后期贴成玄色，工夫长了会掉色。倡导念选枪灰色轮毂的同伙们先念好车身的色彩减震，这个配色的轮毂比拟难搭配。

　　老马：我之前也玩燃油车，网上也见过燃油拥趸对新能源改装持分别观点。原本新能源车爱护本钱低，并且尚有天禀的上风——不限号，玩改装我感应照样一个立场，和是不是燃油车不要紧。

　　老马：早期我玩马3的时期，换过5根排气，最终照样抉择了最贵的大厂配件。是以选配件别将就，必定要选牢靠的产物，说白了即是一步到位，预算不足的话索性就维持原厂，也挺好。

　　再有即是改装前先念好自身的需求，玩容貌、照样玩操控，事实人玩车减震，不是车玩人。半岛登录减震一辆特斯拉Model 3改它干啥老马让特黑关嘴_车家号_发明车存在_汽车之家