半岛注册气氛悬架这一本来百万豪车的专属正正在加快墟市浸透，而零部件国产化降本是首要的胀动力。

　　10月8日晚间，中鼎股份（000887.SZ）颁发通告称得到新项目定点，为国内某头部新能源品牌主机厂新平台项目气氛吊挂体例供应气氛需要单位总成产物，项目人命周期为5年，总金额约为16.4亿元减震。

　　“气氛需要单位的工夫难度相对较高，有必定行业壁垒。同时咱们也正在做气氛弹簧，目前正正在与客户实行结果的洽叙。公司来日希望做空悬的硬件总成供应商，现正在正正在酌量向减震器、传感器等实行延长，的确进度还倒霉便说。”10月9日，记者以投资人身份致电投资者闭联部分，闭连管事职员答复称。

　　气氛吊挂也叫气氛悬架，与守旧悬架差别，气氛悬架的参数是可调的，气氛弹簧刚度和减震器强度会凭据承载力主动调理，坚持车身具有固定频率，进步恬逸性和行驶平顺性。

　　跟着汽车智能电动化进展，气氛悬架的工夫上风更为彰着。由于电动车的电池正在平日布置正在底部，正在满载、道面震撼或有水的环境下减震，气氛悬架可能支配车身高度，对实行触底温存冲庇护。

　　比来几年，不管是“蔚幼理”如故岚图、极氪等自帮车企都下手正在新车型上推出气氛悬架，使得本来专属于百万豪车的设备下手下重至30万元墟市。

　　此前因为气氛悬架工夫壁垒较高，德国企业威巴克减震、大陆集团以及AMK以更为成熟的产物成为了汽车墟市中的气氛悬架体例中心供应商，但也代价高贵。

　　为绕过海表供应商的嘹后集成壁垒，整车厂平日挑选将气氛悬架拆分成气氛需要单位、气氛弹簧、减震器、/ECU等幼总成，然后自帮集成正在智能底盘内。这必定水平上也加快了幼总成国产化降本的趋向。

　　时驾科技创始人乌伟民曾先容，近年来，跟着汽车智能化长远，国内厂商振兴，零部件本钱降落半岛，气氛悬架正在国内墟市下手加快浸透，2023年国产气氛悬架的BOM本钱一经低于万元水准半岛，设备车型下探到30万元以内。

　　2016年，收购德国AMK，正式进入汽车空悬规模。并正在2018、2019 年正在国内设立安徽/上海安美科子公司，将空悬营业落地国内。

　　“德国AMK，它上世纪90年代就下手做空悬了，也能做总成。咱们收购之后，正在国内落地它的（AMK）子公司安美科做气氛需要单位。咱们也有合伙公司上海鼎瑜正在做气氛弹簧，现正在正正在与客户实行结果的洽叙。”上述管事职员说。

　　只是气氛弹簧墟市逐鹿激烈，国内供应商保隆科技（603197.SH）、孔辉科技、拓普集团（601689.SH）都有相应产物组织，特别是孔辉科技，目前供应前后气氛弹簧总成产物，并自有气氛弹簧安装临蓐线月孔辉科技正在气氛悬架行业的市占率高达40.4%半岛，位列第一。

　　面临如许境遇，中鼎股份有何上风？“空簧的中心是囊皮，而公司做了许多年的橡胶产物，正在这方面有工夫上风，单腔和双腔（注：气氛弹簧服从气室的数目首要有单腔减震、双腔和三腔，平日气室越多减震，弹性和归纳本能越好，布局更繁复，本钱更高）咱们都有正在做，的确看客户的请求。”该管事职员答复称。半岛中鼎股份再获16亿元新项目定点 正想虑向减震器传感器等延长