半岛APP2022年，环球经济遇到了多重负面要素的扰乱，各样物业承担着分歧水平的压力。得益于环球汽车行业高景气的发达速率，公司主交易务正在申报期内告终了较为稳妥的拉长。同时公司将全方位拥抱渐渐光复的宇宙经济，以期正在来日告终久远安宁的涌现。

　　公司营销搜集掩盖海表120多个国度和地域，合座发达较为平衡。申报期内，公司进一步饱动环球营销搜集的战术组织。国内冠盛中国供应链核心（暨集成宁波仓）就手完毕搬场事情，并周详进入运转阶段。正在京东的声援下，公司将进入更多智能化、自愿化体例与兴办，将宁波仓打形成优秀的演示性仓储标杆。海表，公司墨西哥分销核心和欧洲畅达加工核心接踵完毕开仓，进入正式运营阶段。同时，公司目前储藏了多个海表仓储项目，皆处于有序饱动历程中。

　　跟着公司正在环球组织的加快，公司多个要点国度和地域的物业已初显上风，来日的正反应也将连续放大。

　　申报期内，公司联合多年的创造处置阅历以及连续刷新，优化合座产能产效，进一步知足客户正在产量、交期、质地、本钱方面的需求，提升商场竞赛力；

　　一方面，从产物型号规格、产物包装等多个维度，针对产物模范化实质举行梳理、优化，为来日公司数智化征战、运营结果晋升奠定根基。另一方面，饱动精益出产刷新行动，从神速换型、包装、物流组织等多个方面举行优化。与此同时，通过进一步引进多套国表里高精尖兴办，增进等速万向节、轮毂轴承单位以及OEM整车配套生意的自愿化出产线征战，为来日渐渐打造自愿化、数智化的机灵工场做绸缪。

　　公司注意物业链上下游的协同发达，进而酿成互利共赢的永恒配合联系。申报期内，公司与国机精工002046）告终战术配合联系，旨正在拥抱新能源趋向、配合研发高端轴承产物。同时，公司主动与行业前沿的头部研发机构配合，通过配合设立投资基金的办法，开采拥有高拉长潜力的新能源物业链。

　　申报期内，公司就手举办了供应商大会，一方面稳定了与既有供应商的友情配合联系，另一方面也盼望提升对国内其他优质供应商的吸引力，促成企业与企业之间正在多产物线的配合。跟着公司环球组织的深刻，公司将链接优异的国内供应商，为其供给成熟的出海平台，进而告终国内上下游物业的可接续发达。

　　申报期内，公司接续从产物研发、营销、出产创造、供应链处置等多个版块举行数智赋能。营销层面，公司通过各体例的上线和整合各营销合节数据，以圆满数字化营销体例，为集团来日大数据处置和理解做绸缪。运营方面，SAP告终全集团掩盖，为公司来日具有“缜密化、集成化、数字化、网联化、智能化”的企业音讯归纳平台，周详买通数据音讯，晋升公司中央竞赛力，打下夯实根基。继与京东物流告终战术配合联系后，公司已开始完毕了预测模子的打造，并宗旨于2023年进入试运转。来日，通过预测模子对史籍出卖数据的追溯理解，正在圆满预测模子的同时，连续提升工场端的排产以及环球各仓的备货宗旨的精准度。

　　近年，公司努力于内部处置才力的晋升，以减缓表部不确定性对公司营运爆发的影响。申报期内，公司接续优化内部处置程度，通过多项流程优化提案，晋升公司合座运营结果；通过引进业内优异人才，厚实汇率管控计划，节减汇率颠簸爆发的危害敞口；通过运费管控计划、多项降本增效程序以及多轮调价，缓解由海运费、原原料带来的本钱压力。

　　凭据《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司归属于C36汽车创造业；凭据《国民经济行业分类和代码（GB/T4754-2017）》，公司所属行业为汽车零部件及配件创造行业。

　　汽车零部件行业与汽车工业息息合联，汽车零部件行业登基于汽车创造业的上游，为整车供给配套（整车配套商场），同时又位于汽车创造业的下游，是汽车售后维修商场的紧张构成片面（售后商场）。个中，整车配套需求与新车销量、宏观经济趋向合联，比拟整车配套商场，后商场范围增速受经济颠簸的影响更幼,售后商场与汽车保有量、车龄愈加精密合联。

　　跟着汽车商场范围扩展和环球化采购赶疾拉长，我国汽车零部件物业已深度融入环球供应链体例，成为紧张的出产和供应基地之一。国度统计局数据显示，2020年，我国汽车零部件创造业交易收入为3.63万亿元，占中国合座汽车创造业的44.5%；汽车零部件创造合座利润总额为2693.16亿元，占中国合座汽车创造业的52.9%。中国海合总署数据显示，2021年1-12月，中国汽车零部件出口总金额约为4884亿元，较2020年拉长25%。

　　近30年来中国、日本、韩国等亚洲国度汽车工业兴起，依附远大的商场和较低的本钱上风，环球汽车零部件物业大范围往亚太地域挪动。中国本土零部件厂商曾经具备整车零部件体例、零部件及子体例的物业化才力，曾经酿发展三角、珠三角、东北、京津冀、中部、西南六大汽车零部件物业集群。半岛APP

　　中国厂商曾经正在环球商场边界具备重大的竞赛气力。近几年，因为环球经济增速放缓，商场整合态势显着，行业聚合度渐渐上升。公司正在品牌、产物技巧、品德和出卖范围、归纳办事才力等方面正在环球汽车后商场已拥有较高的影响力和商场位置。

　　冠盛股份专业从事汽车底盘体例的研发、出产和出卖。合键产物囊括等速万向节、传动轴总成、轮毂轴承单位、橡胶减振、悬架转向、减振器等多个系列，产物远销欧洲、北美洲、南美洲、亚洲、大洋洲和非洲六大洲，营销搜集掩盖海表120多个国度和地域。各产物线型号可适配环球人人半车型，是国内少数可以知足客户多产物、多型号、幼批量，“一站式”采购需求的汽车传动体例零部件出产厂商之一。通过多年发愤，公司产物正在品牌、产物技巧、品德和出卖范围等方面正在环球汽车后商场已拥有较高的影响力和商场位置。申报期内，主交易务未发作巨大转移。

　　万向节即万向接头，是告终变角度动力传达的机件。等速万向节是将轴间有夹角或互相地位有转移的两转轴贯穿起来的零部件，并使两轴以均匀角速率比等于1的相似角速率传达动力，它可能造胜浅显十字轴式万向节存正在的不等速性题目，装置于变速箱输出端和轮毂输入端。通俗行使于前置先驱和前置后驱的乘用轿车之中。

　　传动轴总成是两个万向节直接贯穿的用来传达扭矩和挽救运动的总成。它是一个高转速、少支承的挽救体。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的动弹传到主减速器的轴，可能由多节构成，节与节之间可能由万向节贯穿。

　　汽车轮毂轴承单位是贯穿汽车吊挂机构和车轮及造动器的传动片面；合键影响是正在整车中起到支承、传达动力和无误导向等性能。它既能承担轴向载荷又能承担径向载荷，是一个异常紧张的零部件。

　　橡胶减震系列，是一类紧张的减震元件，正在汽车上被通俗运用于多个人例，囊括策动机体例，车身及悬件体例，转向体例等，用于分隔活动和接收进攻，为汽车能手驶历程中供给优秀的减震、隔音和善冲成果，确保正在轴向，横向及反转倾向均拥有分隔振动的本能。

　　悬架是汽车的车架与车桥之间的一齐传力贯穿装配的总称，其影响是传达影响正在车轮和车架之间的力和力扭，而且缓冲由不服道面传给车架或车身的进攻力，并节减由此惹起的活动，以保障汽车能平顺地行驶。

　　减振器（又称避震器或弹簧阻尼减振器）多运用于汽车悬架体例，合键性能是节减道况不佳形成的车辆震动。凭据组织可分为单筒减振器和双筒减振器；凭据阻尼介质可分为油压式减振器、油气混杂式减振器、油气差别式减振器和气压减振器。

　　公司原原料合键为毛坯件、钢材、各样配件等，合键供应商是供给毛坯的锻造企业。公司采购部会凭据往年出卖事迹拟定囊括母公司和子公司正在内的原原料年度采购预算，并凭据所需原原料的质地、价值、供应商供应才力、运输环境和实践订单环境等要素筛选契合前提的供应商，对付终年配合的供应商，公司平时会与其签定年度采购框架订交；对付其他供应商，公司则依据实践需讨环境订立采购合同。

　　对付采购货款的结算，公司合键采用“先货后款”的支出式样，结算账期按合联络同来推广。采购货品的运费通常由供应商负担。

　　公司合键采纳“订单式”出产形式，凭据客户的框架出卖订交、实践订单等结构出产。客户幼批量、多批次的采购特性以及订单广大拥有的产物型号繁杂、分歧客户之间的订单以及统一客户的分歧批次订单之间分别性较大的“特性化”特色，对公司的出产结构和流程优化才力提出了很高的央求。公司对出产线举行了柔性化改造，可凭据分歧订单或统一订单分歧产物型号的交货央求结构出产。

　　近年来公司为了渠道下浸，告终海表本土化神速配送，缩短与终端用户的间隔，消浸中心用度，缩短交付周期。公司正在德国、美国两地设立子公司。因而，公司针对片面主流车型的零部件举行提前出产备货并运往海表。

　　汽车零部件商场按运用对象分类，可将汽车零部件商场分为OEM整车配套商场和AM商场（汽车后商场）。针对OEM商场，公司合键采用直销形式举行出卖。针对AM商场，合键采用的出卖形式为经销形式。经销形式可进一步细分为ODM（贴牌）和OBM（自有品牌）。跟着公司出卖范围连续扩展，渠道掩盖面越来越广，环球消费者对“GSP”品牌承认度越来越高，申报期内，公司自有品牌占经销收入的42.24%。

　　公司正在创造方面的上风有：产物型号十全、新型号开采实时、产物数据处置才力强、柔性出产才力强、产物德地安宁。

　　公司合键产物曾经对环球人人半车型告终根本掩盖，囊括日韩车系，欧洲车系，美国车系及中国自决品牌。

　　公司是国内少数可以知足客户一站式采购需求的汽车底盘体例零部件出产厂商之一，可以有用消浸客户产物检测、技巧疏导和交涉工夫等采购本钱。公司筑树有特意的产物处置部分，能凭据客户需求、主机厂新车型投放环境，神速开采及投放新型号，对各产物型号举行有用途置。

　　公司满盈使用行业内数据平台，为较早参与欧洲数据平台TecAiance的中国企业。公司按期更新目次及揭橥新产物疾报，并筑设了同客户互动的产物数据体例，做到了产物音讯的神速投放，并同客户需求酿成互动。

　　公司具备较强的多种类幼批量的柔性出产才力，较低的起订量，可以有用消浸客户采购门槛，消浸客户库存，提升客户粘性、客户如意度和筹划结果。

　　优秀的人才团队动作公司的软气力，为海表客户的开采和庇护供给满盈保护。公司合键出卖团队成员均正在公司从事出卖事情5年以上，均匀到达10年以上的出卖事情阅历。

　　同时，公司正在美国、墨西哥、德国等多个国度地域具有多支本土运营团队，团队成员均来自本地环球出名汽车零部件企业。因为本土运营团队具备多种措辞才力，同时谙习本地贸易文明，深度通晓本地客户需求，与客户可以无时差地实时举行优秀的疏导。其它，海表运营团队过程多年磨合、互换，与国内总部曾经筑设了较为圆满、高效的疏导互帮机造，员工对公司文明也拥有较高的认同。

　　与此同时，公司接续正在中国宁波、北美洲、拉丁美洲、欧洲设有多个样子的仓储根基方法。不光为客户供给了多样化的产物采取，也为客户供给了更为人道化的供应链计划，进一步晋升客户如意度的同时，渐渐晋升公司的品牌出名度以及影响力。

　　优质的归纳办事才力，为公司带来各区优质的客户群体。公司客户群体漫衍于六大洲120多个国度和地域，营销搜集告终了环球掩盖，是宇宙诸多大型汽车零部件出卖公司的永恒配合资伴。汽车底盘体例对产物德地的安宁性央求异常高，客户通常不会简单切换供应商，减震因而客户老实度较高。

　　申报期内，正在地缘冲突频发等多重国际靠山下，平衡的环球生意漫衍，极大地消浸了公司危害，增补了收入的多元性以及可接续性。

　　汽车零部件企业多半依托物业群团圆地而筑，从而离宗旨商场和原原料出产厂商更近，可以更疾地反映商场需求转移。公司地处浙江省，属于国度筹办的长江三角洲区域边界。浙江是我国最合键的汽车零配件出产基地之一，上下游配套体例圆满。凭据国务院印发的《长江三角洲区域一体化发达筹办》，将进一步发达三角洲区域的陆道、水道和航空交通，正在音讯获取和物流货运方面愈加方便。同时，将缠绕汽车界限，加强区域物业协同，促使物业与革新深度统一，这将有利于物业正在三角洲区域的发达。

　　其它，公司正在德国、美国、墨西哥均筑设了子公司，有利于深度开采商场并为客户供给愈加疾速、有用的办事。

　　公司向来埋头于汽车底盘体例的研发、出产与出卖，公司处置层及中央骨干从业资历较长，正在公司事情年限较长，积蓄了厚实的处置及出产筹划阅历。公司处置层和中央骨干多半直接持有公司的股权，公司的发达与处置层及生意骨干的优点直接合联，为公司的深入发达奠定了坚实的根基。

　　申报期内，公司告终交易收入29.41亿元，比上年同期拉长18.26%；告终净利润2.38亿元，同比拉长102.88%，扣非后归母净利润同比拉长148.14%，合键事迹目标和财政目标告终大幅晋升。为告终公司事迹接续神速拉长，公司正在2022年度一直满盈资产气力，岁晚资产总额到达31.39

　　亿元，较上岁晚拉长19.55%；岁晚净资产到达17.02亿元，较上岁晚拉长15.07%。六、公司合于公司来日发达的商议与理解

　　2022年，环球经济显露多重不确定性，汽车物业链上下游受到了分歧水平的影响。所幸各样扰乱要素渐渐消亡，我国经济希望神速进入光复周期，并重现旺盛的性命力。动作我国紧张的支柱物业，国度对汽车物业的战略声援永远颇为注意，加之新能源物业战略的声援，我国汽车全物业链都将享用到丰富的战略盈余期。固然国度对新能源车的补贴已然落潮，但物业链上下游已取得足够的教育，各样细分行业的头部企业的竞赛上风将会日益卓绝。

　　就供应端而言，中国的汽车物业供应链上风已日渐凸显，活着界舞台尤其紧张，但国内大片面的工场单体范围广大不大，对海表商场需求领悟有待提，大片面企业急迫盼望从范围、运营处置、生意拓展等多方面取得发展。

　　对付商场端，客户盼望告终多产物线、多型号、幼批量的一站式采购，减震但正在型号、价值、办事需求上，半岛APP环球仍存正在较大的分别。因而，长远通晓环球商场的特性化需求，这也是创造商们永恒发达中面对的较大寻事。

　　公司以“为环球汽车零部件商场供给完善的产物和办事，帮帮配合企业配合发展为该行业的指点者，让员工甜蜜，客户如意，供应商受益，股东增值，为社会做孝敬”为责任，来日将主动促使进一步发达。

　　公司将进一步拓展对环球营销搜集的组织。通过海表里本土化运营团队的上风，神速反映客户需求与售后反应，与本地客户酿成优秀的互动与疏导，为环球海表里客户供给优质的办事；通过海表里多主意的仓储根基方法以及多产物线加载，为客户供给一站式且多元化的供应链处理计划。

　　来日公司将使用成熟的海表里运营团队、环球仓网根基方法，并行使大数据精准预测及机灵排产，从而打造环球机灵供应链。渐渐告终多个要点国度的本土分销，深度开采商场需求，晋升归纳办事才力，为客户供给终极供应链处理计划，晋升客户合座运营结果。

　　来日将接续优化精益出产处置才力的同时，引进国内国际高精尖兴办，并通过数智赋能，大幅优化宗旨预测、智能排产、库存处置的才力，饱动自愿化、智能化、数字化出产线的征战；其它，通过打造CNAS国度级测验室以及与国表里第三方科研机构的配合，晋升公司合座的研发以及质控才力，饱动筑设自愿化出产、正在线检测、全程正在线监控，周详告终机灵工场。除了硬件方法的进入表，公司还将强化对技巧、智能创造合联方面的人才进入，吸引表部优异的国表里团队参与冠盛。

　　通过兴办改正、技巧革新、处置革新、人才引进，连续知足客户对多种类幼批量订单、神速交付、质地安宁的央求，主动饱动万向节、传动轴总成和轮毂轴承单位产物的创造才力与合座出产功用。

　　基于厚实的海表运营以及多年的创造阅历，公司对客户以及创造商双边均有着长远的领悟，可以凭据需求，可以将行业代价链举行很好地整合、优化。公司将正在原有根基上，渐渐酿成多主意，组织化的产物矩阵，分阶段饱动产物线的加载。来日将正在中国现有汽配供应链资源根基上，输出公司正在技巧研发、创造运营、供应链处置、营销渠道、血本等方面的上风与阅历，凭据分歧产物线的性格以及创造商资源才力，连续索求配合形式，协同更多优异的中国创造商出海，拉近创造商与环球各商场客户的间隔，告终多产物线协同，配合打造汽车零部件供应链生态圈。

　　对客户而言，公司通过加载产物线，以此知足客户“一站式”采购的需求，提升客户如意度以及品牌老实度。

　　来日将以环球售后生意形式升级为中央发达倾向，同时进一步强化OEM整车配套生意的进入，增进售后、整车配套协同发达。

　　针对OEM整车配套生意，来日将进一步引入自愿化出产线，晋升OEM整车配套的产能，打造样板车间。来日不但要主动开采现有产物线，更要着眼于自愿驾驶等来日趋向合联的产物线。OEM整车配套生意将促使公司功夫紧跟战略、技巧新趋向，有利于后期产物线的开采与合座神速发达。

　　2023年公司将仍将以打造汽配后商场生态为来日合键发达倾向，上游与供应商酿成战术协同，下游打造环球机灵供应链体例，接续晋升各项中央才力，增进来日合座战术落地。

　　公司将进一步贯彻运营体例的三化晋升，通过头脑数字化、出产精益化、兴办自愿化，减震晋升来日运营结果。详细来看，公司将针对传动轴事迹部举行接续的精益晋升，同时联合合理排产、兴办组织、库存优化等多方面，进一步深化分批次处置原则。

　　公司将将联合预算宗旨和贸易时机，面向特定商场供给分别化轮毂和轴承的供应计划，力图打造样板商场并向环球施行。与此同时，轮毂轴承单位要起码进入一家国内二级配套，其它也要进一步加大轮毂单位生意的工业客户发达。从内部处置的角度，公司将突破部分墙，渐渐圆满结构和流程优化征战，让商场头脑直达出产创造。

　　2023年，公司正在供应链处置方面，将一直优化生意流程，搭筑知足特定商场需求的供应体例，晋升商场GSP产物商场竞赛力，更好地声援营销团队生意拓展。

　　打造环球仓网协同才力是公司久远的战术组织。公司将进一步提升环球仓网的处置才力，为后期买通环球各仓储方法，酿成协同，打下根基。正在2022年新增的仓储征战项目中，进一步圆满中国供应链核心的运营结果，同时确保墨西哥仓储核心和欧洲畅达核心的稳定运营；宗旨饱动的项目中，公司将接续对中国、南美、亚太等商场举行有针对性的商场视察，正在适应的机会进一步促使环球组织宗旨。

　　数智化征战是晋升公司内部处置和表部营销的紧张式样。正在现有的根基上，公司要着眼于接续促使实时、无误、完备的生意数字化，并促使生意流程优化刷新；同时，公司要筑设数字化理解平台，表现生意数据代价，用数据理解生意、洞察生意优化、饱动基于数字化的生意决定式样；其它，咱们要提升企业的数字化项目处置模范。

　　公司产物合键出口海表售后商场，商场需求合键取决于环球汽车保有量，并与车辆的行驶道况、载荷环境、驾车风气和珍爱式样等要素亲热合联。近年来，环球汽车保有量稳步拉长，2019年环球汽车保有量为13.68亿辆。跟着国内汽车商场的发达，中国汽车保有量也神速拉长，凭据中国公安部统计，截至2022年3月底，中国汽车保有量到达3.07亿辆。环球汽车保有量远大的基数及其接续拉长是汽车零部件商场发达的合键促使力。倘使环球经济永恒低迷，可以导致环球汽车保有量增速放缓乃至负拉长，驾驶者亦有可以因而节减驾车出行，采购商则可以出于驾驭筹划危害的酌量采纳更为落后｜后进的采购和付款战略，上述要素都可以会对公司筹划环境爆发负面影响。改造怒放后40多年来，中国渐渐攻克了“宇宙工场”的位置，个中最紧张的原故之一是劳动力本钱上风。近年来，跟着“人丁盈余”渐渐耗尽，“用工荒”、“用工难”题目凸显，同时，

　　各地上调工人最低工资模范的频率和幅度渐渐增补，使得我国创造业劳动力本钱上风渐渐消亡。与海表优秀企业比拟较，公司正在高端兴办等方面的支付仍出缺乏，减震对付人为出产存正在肯定的依赖，劳动力本钱已经是影响公司筹划绩效的紧张要素之一。来日，倘使劳动力本钱一直上升，而公司正在兴办、处置和技巧等方面的晋升未能有用抵减其负面影响，公司经交易绩将面对压力。

　　申报期内，公司主交易务本钱中直接原料本钱占对照高，若合键原原料价值大幅颠簸，导致产物本钱发作转移，将影响公司产物毛利率。故合键原原料价值颠簸会对出产本钱的驾驭及公司营运资金的打算带来不确定性，进而对公司的出产筹划爆发倒霉影响，影响公司盈余才力。

　　公司产物合键面向海表商场出卖。因为公司出口合键采用美元举行结算，公民币兑美元的升值将使公司表币资产换算为公民币时的数额节减，爆发汇兑失掉。倘使公民币短期内显露大幅升值，而公司未能采纳有用程序节减汇兑失掉，可以对公司经交易绩爆发倒霉影响。

　　申报期内，公司主交易务收入合键来自于表销。公司合键从事汽车传动体例零部件的研发、出产和出卖，合键产物囊括传动轴总成、等速万向节和轮毂单位，目前退税率均为13%。倘使国度消浸或勾销退税率，则不成退税片面将计入公司筹划本钱，对公司利润爆发倒霉影响。倘使来日国度调治公司产物的出口退税战略，公司可以无法一律将增补的本钱内部消化或向下旅客户转嫁，从而对经交易绩爆发倒霉影响。

　　公司产物合键面向海表商场出卖。公司产物等速万向节、传动轴总成、轮毂单位等产物属于通常出口产物。若来日公司产物合键进口国商业战略发作巨大转移，出台针对公司产物的控造性进口战略，囊括加征合税、进口配额等，公司将面对事迹下滑的危害。

　　公司公然采行可转换公司债券召募资金宗旨投资于冠盛股份OEM智能工场征战项目，新增300万只新车配套传动轴产能。项目实现后，刊行人每年新增折旧摊销2,230.11万元，若项目投产后，商场开采受阻、客户需求不振导致新增产能无法消化，无法增加新增的折旧、摊销，公司将面对事迹下滑的危害。

　　公司公然采行可转换公司债券召募资金宗旨投资于汽车零部件检测测验核心，项目为非出产类项目，合键旨正在晋升公司对底盘体例合联联的多产物线的检测和测验才力，以期告终与供应商的深度统一发达，向客户供给到达冠盛产物品德模范的优质产物，扩展公司营收范围。若来日环球筹划情况发作巨大转移，汽车商场需求下滑，公司出卖不振，上述项目有可以无法表现原有的增进成果，公司将面对募投项目未达预期的危害。

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