2023年11月25日，重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）今日告示，正在广东省深圳市龙岗区与华为订立了《投资协作备忘录》。

　　经两边切磋，华为拟设立一家从事汽车智能体系及部件处置计划研发、安排、分娩、出卖和供职的公司，长安汽车拟投资该方针公司并展开政策协作，两边合伙支柱方针公司成为驻足中国、面向环球、供职财产的汽车智能体系及部件处置计划财产携带者。

　　协作办法为华为设立方针公司，其营业畛域搜罗汽车智能驾驶处置计划、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，并将专用于方针公司营业畛域内的闭系技艺、资产和职员注入至方针公司，完全营业畛域及装载计划正在最终交往文献中举办确定。

　　本次交往长安汽车及其闭系方拟出资获取方针公司股权，比例不堪过40%，完全股权比例、出资金额及限期由两边另行商议。

　　长安汽车称，方针公司将基于商场化规则独立运作，采用商场化的照料体例及薪酬激发框架。两边容许与方针公司举办长久协作与政策协同，营业畛域内的部件和处置计划规则上都由方针公司面向整车客户供给。

　　华为规则上不从事与方针公司营业畛域相角逐的营业汽车，长安汽车将统统胀动与方针公司政策协同。

　　这之前，长安汽车已与华为于8月17日订立统统陆续深化政策协作框架允诺，将正在数字化转型（人才训战、磋议供职、研发数字化等）、算力核心、云营业、工业软件、软件东西链、海表营业、光储充界限等方面协作，合伙完美协作胀动机造。

　　华为也已与赛力斯、奇瑞等车企完毕协作，问界、智界系列车型热销。而华为轮值董事长徐直军向来夸大：“华为坚决不造车，而是阐述本身ICT技艺上风和营销本领，帮帮车企造好车、卖好车。”

　　说明以为，华为常务董事、终端BG CEO余承东可以会是合股公司的CEO，由于没有比他更适当的了。

　　当然，这也留下一个牵挂，华为与长安汽车完毕协作后，华为与赛力斯、江淮汽车、奇瑞汽车的后续协作又该怎么胀动，合为难度恐怕会提拔。

　　财报显示，长安汽车2023年上半年营收654.92亿，较上年同期的565.74亿元增加15.76%。

　　长安汽车属于汽车创设业，重要营业涵盖整车研发、创设和出卖以及发起机的研发、分娩。同时，公司主动成长搬动出行、汽车糊供词职、新营销、换电供职等新营业，加快物色财产金融、二手车等界限，以构修较为统统的财爆发态，向智能低碳出行科技公司转型。

　　公司旗下现具有长安汽车、凯程汽车等自决汽车品牌，并构修阿维塔、深蓝、长安启源三大新能源品牌，促进自决品牌向新向上；同时通过合营企业长安福特、长安马自达分娩出卖合股品牌车型。

　　公司推出了搜罗 CS 系列、逸动系列、UNI 序列等自决品牌车型；合营企业具有锐界 L、探险者、全新一代帆海家、冒险家、飞老手、Zephyr、CX-50、CX-5、昂克赛拉等多款产物。

　　正在新能源界限，长安汽车推出深蓝 SL03、深蓝 S7、阿维塔 E11、UNI-V 智电 iDD、Lumin 等新能源车型。

　　个中，阿维塔正开启新融资，策画募资不堪过40亿，重要用于研发安排、产线进入、商场品牌成长、渠道装备等方面，及增补企业滚动资金需求。

　　数据显示，阿维塔2020年、2021年无营收，2022年营收为2834万元；净耗费判袂为1.5亿元、2.09亿元、20亿元。

　　长安汽车2023年上半年计入的当局补帮为8.56亿元，非统一左右下的企业统一爆发的收益为50.2亿元。

　　长安汽车2023年上半年净利为76.53亿元，较上年同期的58.58亿元增加30.65%；扣非后净利为15亿元，较上年同期的31亿元低落51.32%。

　　截至2023年6月30日，中国长安汽车集团有限公司持股为17.98%，中国刀兵配备集团有限公司持股为14.22%，南方工业资产照料有限职守公司持股为5.1%，中国证券金融股份有限公司持股为4.3%，中汇富通投资有限公司持股为2.83%，香港主旨结算有限公司持股为1.77%；

　　中国装备银行股份有限公司－中原能源创新股票型证券投资基金持股0.73%，中国装备银行股份有限公司－广发中证全指汽车指数型发动式证券投资基金持股0.35%，新华人寿保障股份有限公司－分红－个别分红-018L-FH002 深持股0.34%，招商证券（香港）有限公司持股0.33%。华为汽车BU分拆：长安汽车入股 徐直军无间夸大华为不造车