半岛山地单车前避震上的两颗旋钮实质上是安排避震器回弹力度和前叉软硬的。个中，左侧的旋钮是安排避震器回弹力度的，通过锁死旋钮来回旋顶杆，将弹簧压缩的空间顶住减震，从而让弹簧落空弹性，无法作回弹作为。云云的策画可能让骑行者正在爬坡安宁整道面时避免弹簧卸力，升高骑行恶果。而右侧的旋钮则是安排前叉软硬的，通过回旋旋钮，可能革新前叉弹簧对震撼冲锋的吸取水准。调软时，对巨细冲锋都能缓冲，但会让发力时觉得更劳累，弹簧吸取气力也更矫捷；调硬时，对巨细冲锋都不会有太大的缓冲，但会让发力时觉得更轻松，吸取气力不矫捷。这两颗旋钮的安排须要遵循骑行者的实质需乞降道面情景举办，以供应最佳的骑行体验。

　　山地单车前避震上的两颗旋钮实质上是安排避震器回弹力度和前叉软硬的。个中，左侧的旋钮是安排避震器回弹力度的，通过锁死旋钮来回旋顶杆，将弹簧压缩的空间顶住，从而让弹簧落空弹性，无法作回弹作为。云云的策画可能让骑行者正在爬坡安宁整道面时避免弹簧卸力，升高骑行恶果。而右侧的旋钮则是安排前叉软硬的，通过回旋旋钮，可能革新前叉弹簧对震撼冲锋的吸取水准。调软时，对巨细冲锋都能缓冲，但会让发力时觉得更劳累，弹簧吸取气力也更矫捷；调硬时，对巨细冲锋都不会有太大的缓冲，但会让发力时觉得更轻松，吸取气力不矫捷。这两颗旋钮的安排须要遵循骑行者的实质需乞降道面情景举办，以供应最佳的骑行体验。

　　你好我来解答一下1一个是前叉锁死即是锁身后没有减震效益了和硬叉一律用正在平道和爬坡云云不会泄力2另一个是回弹速率安排，可能安排叉正在紧缩之后的回弹速率对待低端叉几百元的前叉效益不是很明明的山地车减震器上的旋钮什么用