半岛正在改装圈中，不断流有着一低遮百丑，百改降为先。这句名言，行为一项既能蜕化颜值，又能提拔操控的改装手法，避震的改装也通常是很多车友入坑的出手！

　　而这三种避震改装方法由于价钱的来历减震，群多改装时思虑的按次是短弹簧绞牙避震气动避震。那么下面，咱们就来聊聊这三种避震改装方法都有什么优缺欠吧。

　　行为初学级的避震改装方法，车辆只消替代了短弹簧，就能有用的下降车身高度，加上较低贱的售价，也就成了目前新手改装避震的首选。

　　固然改装的短弹簧都比原厂的更粗更短，因此表面上或许下降车身重心，裁减过弯的侧倾，提拔车辆弯道操控性。而原厂的避震正在阻尼设定倾向痛疾，二者有着判然差其它定位，因此正在配合上不是很平稳，原厂避震不行有用的抑遏短弹簧的压缩和回弹(也即是避震行程)，行驶正在振动道面时，会有一种不适的跳跃感，同时对避震油封的压力增大，更容易老化漏油。而这点，也就有了短弹簧永久从此最备受争议的题目：漏油和对原装避震机运用寿命的影响。并且因为大大都原厂车辆的前后轮倾角都是不行调的，改装短弹簧后前轮的倾角会增大，如许会稍微加疾轮胎内侧的磨损。

　　最初合于改装短弹簧是否会影响原装避震机的运用寿命，这点目前还没有量化的定论，然而影响分明是有的。而漏油也是由于二者不是原配的来历，当然，这是绝顶情状才会展示的主要后果，也即是磅数过错和车身高度降得太低。并且大个别车友也不会永久改装短弹簧，而是正在攒够了钱之后，换了绞牙避震，因此这方面的报道反应倒不多。

　　然则照旧有车友预算有限，只可换短弹簧若何办?因此正在采办的功夫必然要挑选着名品牌的产物，由于这些品牌的短弹簧改装后车高都不会降得太低，K值也不会太软或太硬，实在即是为了让油封的压力继承正在合理的边界内，同时又要满意操控的恳求。结果汽车是花费品，尽管是原厂的避震也会存正在漏油寿命的题目，只是这个流程要长久，而改装件日常都是独自研发，并且对付测试和酌量的参加也斗劲低，然而对付不少改装玩家来说，两全性价比的同时，还能有用果是最主要的。

　　改装短弹簧能下降车身，那么绞牙避震正在下降车身的同时，还能蜕化车辆的操控，结果绞牙避震是成套的，改装避震机有着不雷同的阻尼，弹簧也更硬，两者的搭配让避震的撑持力获得质的提拔。并且由于是配套的，不会存正在短弹簧那种避震器行程不划一的题目。

　　绞牙避震也是最容易让人犯挑选疾苦症的，差别品牌，百般街道版、赛道版、可调、不行调的百般型号半岛登录，加上差其它特质，足够让你纠结长久。而这里必要分析的一点是，个别改装店家为了利润就会推介车主改装高级避震，这里并不是说高级避震欠好，例如Bilstein的B12(凹凸软硬不行调)、B16(凹凸软硬多段独立可调)这两款避震，价钱相差显然，而单说好信任是B16避震更好，然而B16避震真正吸引人的恰是凹凸软硬多段独立可调的特质，而即使店家对避震的调校功力不足，往往只可阐发这款避震1/3水准都不到，与其如许糟蹋，还不如挑选B12举行初学测试，一来可能省钱，二来可认为二次升级做好根本作业。

　　结果每次调校避震都必要上起落机，百般拆减震，固然说改装必要有折腾心灵，然而不领会何如调校，试一次拆一次的流程足够让你奔溃。如许的题目存正在于全体可调避震上面，然而有些避震厂家会针对极少车型有推介的调校数据，这点可正在采办的功夫询查明了。

　　而上面说到的避震改装方法，由于最终上道车身高度曾经固定了，因此车辆的通过性就会受到影响，也就有了中国的减速带分分钟教你做人这句话，而对付如许的题目，唯有避震改装中的贵族气动避震能处分了。

　　气动避震最大的特质即是可能肆意升高下降，纯粹的来说即是用高压的橡胶气囊来替代避震上的弹簧，而通过打气泵将高压气体对橡胶气囊充气和放气减震，从而完成升高下降。也恰是由于这个特质，气动避震是HellaFlush改装的最佳挑选，可能说这几年HellaFlush改装气魄的时兴，也激动了气动避震的普及

　　当然，气动避震可不止有一个橡胶气囊，其整套配件席卷了橡胶气囊、减震器、导向构造、气氛供应单位(如气氛压缩机、单项阀、气道、储气罐等)、高度操纵阀等构成。

　　而也由于气氛吊挂比拟日常的绞牙避震构造更为繁杂，产生打击的几率也更高，其余气动避震不适合正在百般繁杂的道况上行驶，永久正在振动的道上驾驶会导致气动避震慢性漏气、气压不稳、气罐内温度升高，最终遗失气动调整的精准度。因此群多正在选购气动避震的功夫必然要找正道渠道、正品采办，除了质地更有保险除表半岛登录，日常也都市有售后保险。

　　固然气动避震有不行表表的缺欠，然而改装气动避震的车友都是为了HellaFlush神态，只可说鱼和熊掌不行兼得，要终极神态，目前惟有气动避震才是独一的挑选。

　　对了，气动避震除了可能玩神态除表，由于储气罐等配件都部署于后备箱，因此美化也成了气动避震不行短缺的玩法之一。而正在百般改装集会上，不少车主也都市将本身定造的专属美化揭示出来。

　　并且说气动避震贵，不光仅是由于产物自己减震，而是改装气动避震后，你会展现本来的轮毂数据会让车身降不下去，得换轮毂吧;而即使你是四驱车型，半轴粗细不划一，你得思虑换半轴，否则降下去高度不划一;而即使你的车还思调倾角，为了完整的神态，还得加上鱼眼顶座，再配合下悬臂垫块。说这么多，思改装气动避震的你减震，钱绸缪好了吗?

　　声明：本文由入驻搜狐民多平台的作家撰写，除搜狐官方账号表，见地仅代表作家自己，不代表搜狐态度。半岛登录汽车改装避震的那些事 怎么一减震低遮百丑