即日，公多汽车集团首席施行官奥利弗·布鲁姆正在给与德国媒体采访时默示，公多汽车目前正在中国墟市很大概“无法仍旧当先职位”。近年来，因为未能跟上新能源汽车正在中国墟市的迅疾普及，公多汽车正在中国的墟市份额络续下滑半岛注册。对此，奥利弗·布鲁姆默示，鉴于比赛过于激烈，可以正在中国得回逾越10%的墟市份额，是一件“绝顶值得敬仰的事故”。数据显示，2023年，公多正在中国的全体墟市份额已下滑至14%。

　　越来越强的革新力和越来越多样化的消费需求，以及造车新权势和科技巨头的继续涌入，正胀吹中国汽车墟市迅疾变革，比赛日趋“白热化”，跨国车企很难再“躺着”赢利。公多汽车明白是看到了这一点，才正在区别形势降下“调门”。即使这样，公多汽车朝着“幼目的”竭力的步调一点都没放缓汽车，深耕中国墟市的步调越来越速，组织越来越深切。

　　2023年5月，公多汽车与合肥经开区签定合同，投资约10亿欧元兴办新的全资控股科技公司；7月，公多汽车发表向幼鹏汽车增资约7亿美元，两边面向中型车墟市，配合开辟两款公多品牌的电动车型；11月，公多汽车发表，将正在三年内推出专为中国墟市计划的新电动车平台。

　　更深切地洞察中国墟市的兴盛趋向，主动求变才具更无误地打造公司的兴盛策略半岛注册。笃信公多汽车对中国墟市的“再理解”，将是其正在中国陆续成为“天下一流”的又一个紧要起点。（经济日报记者 袁勇）半岛注册表企头条丨公多汽车“降调”