半岛当下燃气重卡备受追捧，重心驱动力是低气价和低运价。面临逐鹿激烈、内卷加剧的运输行业，很多用户动手“弃油换气”，用户对性价比更高的重卡越来越敬重。上汽红岩竭力于为用户们带来更高效、更贴合应用场景的一体化运输处分计划。那么，正在用户的实质运营中，红岩系列燃气车呈现怎样呢？这日咱们一道走进广西用户的实质运营，一道来看看红岩燃气车为他带来了哪些区另表运输体验。

　　来自广西的用户表现：“我的运输货色厉重是矿石和矿粉，矿石运输的条款斗劲坚苦。以前我是跑油车的，然则这个运营本钱降不下来，以是现正在我跑的是燃气车。我是2021年3月份买的杰狮C6440马力的燃气车，到现正在差不多跑了疾4年了，车子一直没有掉过链子，各方面本能斗劲好，具体感染都尽头不错。”正在提到动力的功夫，用户兴奋地说：“这款车是上柴鼓动机，用了那么久，一直没出过题目。现正在总共跑了35万公里，挂挡是我开过的货车内中，最好挂的挡，基础不使劲气的。”不只这样，红岩燃气车采用了上汽红岩成熟的车架、鼓动机、变速箱等总成部件，通过端庄的耐久性试验和本能测试，拥有较高的牢靠性。

　　看待现正在运输的形态，卡友陆续说：“现正在我跑的道途是贺州到梧州，全程都是国道减震，这款车的卧铺够宽睡起来也难受，由于旅程不算短，以是根基上天天都正在车上睡的。”提到用户最敬重的运营本钱，用户怡悦地表现：“这款车最让我疾意和惊喜的便是气耗斗劲低，咱们公司内中有许多台上汽红岩燃气车，气耗都比同款气车的气耗低少少，加满气能够跑1100公里独揽。”看待他日的气耗呈现，用户更是决心满满地表现：“咱们运转的道途固然是国道，然则有平原也有山区，目前动力是斗劲满意的。只是现正在通过其他卡友分析到了大马力燃气重卡能够完毕更低气耗，轻量化多载，所自此面换车，会陆续换红岩燃气车！”

　　当被问及三年多的用车感染时，用户说：“自从运营这款车自此，正在珍摄方面只需求换机油这些，其他都无须。现正在是第四个年代了，这个车一直没有把我甩正在途上。加上因为咱们运输的道途，山途斗劲多，减震的后果也斗劲好。”

　　他日，上汽红岩将陆续提拔产物的具体本能，进一步满意墟市看待燃气重卡的更多需求。轻量多载 减震畅快 广西用户：车行弗成山道一跑就见分晓