5月27日，凯多股份披露向不特定对象刊行可转换公司债券预案。遵循预案，公司拟召募不突出3.08亿元资金，个中2.18亿元加入南通临蓐基地扩产项目（以下简称“南通项目”），其余9000万元用于添补活动资金。

　　除凯多股份表，国内多家汽车零部件企业近期也纷纷宣布扩产动向。业内人士以为，汽车行业正通过电动化、智能化的深入改变，国内汽车工业链也正构修新的体例，汽车零部件企业纷纷扩产，使得改日行业角逐更趋激烈。

　　公然原料显示，凯多股份重要从事汽车底盘悬架体系减震元件和操控体系轻量化踏板总成的安排、研发、临蓐和发售。

　　2023年，凯多股份告终买卖收入7.39亿元，个中减震元件和踏板的收入分袂为4.46亿元和2.67亿元。本次南通项目标征战期为3年，项目修成后，将变成年产聚氨酯减震元件2700万件，轻量化踏板总成350万件的产能界限。

　　凯多股份透露，公司产能处于瓶颈状况，铺排扩产以知足公司环球墟市一连拓展、汽车工业技艺改变带来的减震元件和轻量化踏板总成墟市需求，保护公司功绩增加。后期，公司将通过加强与下乘客户的团结、巩固发售团队征战、巩固海表营销渠道等形式，以消化新增产能。

　　5月27日，《证券日报》记者以投资者身份致电凯多股份，公司管事职员对记者透露：“公司现有的上海产线一连要向南通基地徙迁，南通基地将行动公司大型的临蓐基地。公司减震元件国内墟市占据率较高，国内营业一经有肯定的天花板，表洋的空间仍然很开阔的，后期表洋营业的加入将会越来越多。”

　　除凯多股份表，多利科技也于不日宣布布告称，公司全资子公司上海达亚铺排正在上海投修汽车零部件智能化成立基地项目，项目总投资约9亿元汽车。

　　此前，普利特揭橥拟召募不突出3亿元，个中2.1亿元用于天津普利特新质料有限公司新质料北方智能成立基地（一期）项目，项目达产后也许年产15万吨改性塑料产物，重要利用于汽车零部件规模，“以塑替钢”告终汽车轻量化。

　　我国汽车零部件工业正迅疾繁荣，而跟着汽车电动化、智能化繁荣，轻量化、本钱效益和情况可一连性正成为汽车零部件墟市的繁荣趋向。

　　《证券日报》记者贯注到，“轻量化”成为近期多家扩产零部件企业体贴的主题。以踏板等机合件为例，新能源汽车、燃油车对此类机合件的需求有较大差别。

　　“相较燃油车，轻量化踏板正在新能源汽车上利用得更多。”黄河科技学院客座教诲张翔正在采纳《证券日报》记者采访时透露，新一代轻量化踏板和减震等零部件，有着宏伟的墟市远景。

　　而正在汽车内饰、功用部件等规模，改性塑料等增加汽车轻量化的高职能复合质料，也获得大方的利用。北京特亿阳光新能源总裁祁海珅对《证券日报》记者透露，无论是新能源汽车仍然燃油汽车，轻量化都是一个长久的中心，环保质料、可再生质料的操纵，是改日的一个大趋向，国内局限特此表工程塑料质料，正在新能源汽车等合联产物上利用越来越广。

　　“电动化、智能化是汽车两大趋向，汽车轻量化重如果伴跟着电动化而来。上述趋向动员的工业链较长，加上这几年新能源汽车‘出海’势头迅猛，每一个枢纽都伴跟着宏伟的机会。”北方工业大学汽车工业改进咨议核心主任纪雪洪正在采纳《证券日报》记者采访时透露。（本报记者 徐一鸣 见习记者 张文湘）紧抓时机抢占商场 汽车零部件企业扩产忙