6月1日，2024（第二十八届）粤港澳大湾区车展暨中国新能源汽车科技展（深圳）（以下简称“2024粤港澳大湾区车展”）正在深圳国际会展中央（宝安）正式揭幕，同期举办2024（第二届）来日汽车先行者大会。

　　《中国策划报》记者现场剖析到，本届车展以全新的“科技Alpha车展”定位，焦点为“面向科技、面向来日、面向市集”，实行了一次政策性迭代。2024粤港澳大湾区车展一共出现了汽车行业的研发才干，涵盖车联网、人为智能、大数据等进步本事正在汽车家当中的运用实例，精准联动多元的研发作态，引颈新能源和智能网联偏向的繁荣。

　　本次车展吸引了浩繁国表里出名品牌参展，网罗比亚迪、华为鸿蒙智行、广汽、幼鹏、蔚来、疾驰等。更值得眷注的是，幼米集团董事长兼CEO雷军、华为智能汽车治理计划BU董事长余承东、蔚来汽车创始人李斌、梅赛德斯-疾驰（中国）投资有限公司高级实践副总裁欧立甫等行业“顶流”人物同台对话，掀起了全场高涨。

　　其它，车暴露场供给了亿元级购车补贴，直接惠及消费者。逾越1000款车型鸠合亮相，个中网罗多款宇宙首发和华南首发的车型及观点车，一共出现了汽车家当的最新本事、产物和风度。

　　正在本届车展上，比亚迪专属展馆成为了全场注宗旨核心。本年，比亚迪再次以“包馆”形态参展，独吞1号馆，打造了“2万平方米室内+近3万平方米室表”的品牌专馆。展馆内出现了全系车型、智能辅帮驾驶编造、云辇智能车身驾御编造等多项前沿科技。

　　正在新能源汽车日益主流的后台下，比亚迪揭晓了第五代DM本事，进一步推进了汽车市集从守旧燃油车向电动车的转型。搭载这一新本事的秦L DM-i和海豹06 DM-i车型正在比亚迪展厅亮相，吸引了巨额观多的兴味。

　　记者正在现场看到，秦L DM-i和海豹06 DM-i的新本事激发了浩繁观多的好奇心，展台四周人头攒动。“满油满电能跑2000多公里是真的吗？”“新车的本能摆设若何？续航性价比何如？”观多们纷纷向展厅做事职员提出题目，盼望第偶尔间取得解答。

　　其它，腾势Z9 GT、2024款腾势D9、全新腾势N7等车型，以及腾势双枪超充、腾势高阶智驾体验舱等进步本事也正在比亚迪展厅亮相。百万级纯电本能超跑仰望U9、百万级新能源旗舰轿车仰望U7等热点车型吸引了巨额观多驻足。正在表场的智能化街区，多位受邀观多列队体验仰望U8的应急浮水效用，切身感应行业顶尖本事的魅力。

　　华为鸿蒙智行展台位于2号馆，成为车展的又一核心，吸引了浩繁瞻仰者。华为余承东亲临现场，与港星文咏珊、奇瑞董事长尹同跃、360董事长兼CEO周鸿祎等协同为华为帮阵，将展台人气推向高涨。此次车展，华为鸿蒙智行展区面积达2000平方米，旗下AITO问界、STELATO享界、LUXEED智界三大品牌鸠合亮相，出现了享界S9、问界新M7 Ultra、问界新M5、智界S7、问界M9等主力车型，吸引了巨额眷注。

　　“广汽”系展厅同样亮点纷呈，广汽埃安展出了网罗AION V Plus和AION S MAX正在内的多款车型。广汽传祺、广汽丰田阔别出现了传祺E8和第九代凯美瑞等新车型，广汽本田则推出“以旧换新”计谋，热点车型型格和雅阁的以旧换新最高可得回1.8万元补贴。

　　值得一提的是，广汽昊铂此次设立了独立展厅汽车，与广汽埃安分发展览，进一步深化独立局面、独立团队、独立渠道的品牌配置。

　　幼鹏汽车也携旗下全系车型登岸深圳会展中央9号馆。备受眷注的超智驾轿跑SUV幼鹏G6初度正在深圳车展亮相。目前，幼鹏G6的静态体验展车已抵达宇宙各大致验中央，并谋划于6月29日正式上市，7月开首交付用户。

　　延续北京车展的热度，2024粤港澳大湾区车展功夫，汽车行业的大佬们纷纷走到台前，出现私人IP。正在来日汽车先行者大会上，雷军、余承东、李斌以及欧立甫等业内高管同台对话汽车。

　　本届大会以“争流”为焦点，会聚了来自分歧赛道的行业先行者，考虑中国汽车家当正在引颈环球的经过中，若何面临科技、来日和市集的协同时机与寻事。

　　李斌夸大了全栈自研的苛重性，指出“神玑9031是环球第一颗5纳米的车规芯片，正在transformer算法方面，咱们的本能是这日环球最强芯片的6.5倍”。

　　雷军则分享了幼米汽车的发轫获胜，称上市首月锁单8.8万辆，交付1.5万多辆，并谋划整年交付10万辆，冲刺12万辆。他以为，幼米汽车的获胜归功于对中心本事的冲破和对用户需求的深化洞察。

　　欧立甫示意：“中国速率对疾驰的改进至闭苛重。”并指出，疾驰正在华研发搜集正正在加快推感人为智能、车途协同和主动驾驶等范围的研发。他还填补道：“假设你要商讨汽车，没有比中国更好的市集了！”

　　余承东先容了华为正在汽车范围的“5个智能”政策：智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能车控和智能网联。目前，华为智能驾驶累计行驶里程已达2.2亿公里，均匀接受里程到达270公里。他夸大：“以华为现正在的智能驾驶才干，正在德国能够轻松告终L3级别，由于中国的道途更杂乱。”

　　与会嘉宾还从分歧角度考虑了中国汽车家当及其供应链系统的重构。正在整车品牌主导的市集逐鹿激烈的同时，种种新兴出产力主体的插手和家当内部更渊博的互帮协同，加强了家当具体的生机和逐鹿力，并通过多种形态的国际互帮，晋升了中国汽车家当的环球影响力和带领力。

　　雷军倡始生态绽放互帮，全行业共享共修。华为通过与赛力斯、奇瑞、江淮、北汽新能源等组修鸿蒙智行生态定约，扩张产销领域；智己汽车将与上汽奥迪撮合开荒智能数字底盘，推进中国智能汽车本事走向海表；零跑与斯特兰蒂斯采用“反向合伙”形式，加快环球化历程，正在欧洲9个国度落地，并谋划腊尾进军南美、中东非和亚太区域。

　　其它，动作来日立体交通的苛重繁荣偏向，eVTOL电动笔直起降航行器厂商的科技谋划面向中东、马来西亚等“一带一齐”沿线国度，发卖eVTOL产物。这一系列互帮与拓展进一步出现了中国汽车家当正在环球市鸠合的带领力和改进才干。汽车权威深圳刮起“科技风” 雷军余承东领衔粤港澳大湾区车展