半岛今天，有讯息称，长城汽车（601633.SH）将于8月份闭塞位于德国慕尼黑的欧洲总部，激励汽车圈寻常合切。6月5日，大河财立方记者致电长城汽车证券部，长城汽车证券部任务职员表现，并非闭塞，只是将位于慕尼黑的欧洲总部迁徙至荷兰。同时，欧洲海表营业照样寻常举行。

　　长城汽车行为较早出海的中国车企，跟着欧盟对中国新能源汽车建议反补贴考察办法汽车，长城汽车和其他车企或将面对本钱上升的困扰。正在不确定的国际处境下，长城汽车将何如正在坚持海表市集份额的同时，走出其向新能源汽车赛道转型的阵痛？仍需其思量。

　　今天，有讯息称，长城汽车将于8月份闭塞位于慕尼黑的欧洲总部，同时正在慕尼黑的约莫100名员工都将被辞退。

　　6月5日，大河财立方记者致电长城汽车证券部。长城汽车证券部任务职员表现，并非闭塞，而是将位于慕尼黑的欧洲总部迁徙至荷兰，欧洲海表营业照样寻常举行。

　　据理会，长城汽车于2021年开首进军欧洲市集，正在2021年慕尼黑车展上推出魏牌摩卡PHEV（WEY Coffee 01）和欧拉品牌的欧拉好猫（ORA Cat）。同年11月，长城汽车正式正在德国慕尼黑设立欧洲总部，行为开荒欧洲大陆市集的核心，其机能涵盖研发、出卖和治理等苛重方面。个中，研发召集正在整车集成、车辆部件开荒、电子动力体例平台开荒和集成、智能驾驶和车联网等周围。

　　本质上，长城汽车自1997年就开首出海，主动开荒海表市集。其2023年财报显示，长城汽车已出口到170多个国度和地域，海表出卖渠道赶上1000家，海表累计销量赶上140万辆。正在新市集开荒方面，2023年正在GCC、拉美、东盟区域均有成绩汽车，竣工东盟、GCC区域市集全笼盖。

　　正在本年北京车展上，长城汽车还对表宣告了生态出海战术，并提出了海表销量的方针：盘算到2030年，竣工海表销量超100万辆，高端车型占比超三分之一。值得一提的是，长城汽车原盘算正在2025年竣工海表年销100万辆的方针，现正在却推迟到了2030年。

　　不表，需求戒备的是，欧盟或将对中国电动汽车加征合税，这将给席卷长城汽车正在内的多家中国车企的欧洲营业形成阻挡。

　　6月3日，长城汽车产销速报显示，5月份汽车出卖9.15万辆，同比降低9.51%，环比下滑3.5%。细分到品牌来看，除坦克品牌表，哈弗、WAY、欧拉、长城皮卡均同比下滑。

　　本质上，长城汽车近期已联贯两个月环比下滑，正在本年3月份与4月份，其月销量分袂为10.03万辆和9.48万辆。

　　反观其他车企，受价值战和“以旧换新”战略的影响，5月份出卖事迹均有所回暖。

　　正在古代车企方面，比亚迪产销速报显示，5月份比亚迪汽车销量为34.08万辆汽车，同比伸长38.13%，环比伸长2.98%；奇瑞集团出卖18.86万辆，同比伸长35.5%汽车，环比伸长3.6%；吉祥汽车销量为16.07万辆，同比伸长38%，环比伸长4.8%。

　　正在新权力汽车方面，蔚来汽车、幼鹏汽车、理思汽车、零跑汽车阐扬较为卓绝，分袂同比伸长233.8%、35.2%、23.8%、50.6%，分袂环比伸长31.5%、8%、35.80%、21.1%。

　　相对其他车企的销量回暖，长城汽车的销量下滑，并非其无所行为。本年，长远居于幕后的长城汽车董事长魏修军走向台前，领先蜕变，不但正在社交平台与网友互动，还亲身下场直播，其它，更是把长城汽车股东大会改成现场直播步地。

　　不过面临2024年国内车企的“血海”角逐，以燃油汽车发迹的长城汽车思要转换近况，势须要主动转换及改进，单靠魏修军一人是远远不敷的。正如魏修军所说，“我正在蜕变汽车，但不行唯有我正在蜕变”。拟关上欧洲总部？长城汽车回应