2018年KAWASAKI为了抗衡YAMAHA的YZF-R3，而推出全新仿赛Ninja 400，也即是车迷们惯称的忍四。采用新忍者家族表观安排，且职能更优于旧款车款的Ninja 400减震，可说是KAWASAKI近年来的双缸仿赛代表作之一。底细车主们正在实质购入Ninja 400后，感想到了哪些优减震、瑕玷呢？ 台媒（Moto7）针对2021年置备Ninja 400的车主举办视察，摒挡出车主公认的三大便宜以及两大瑕玷，急速来一探底细吧！

　　新款Ninja 400采用KAWASAKI全新世代家族化表观安排。固然正在Ninja 400上市初期，其表型安排仍与其他KAWASAKI Ninja、Ninja ZX-R车款有所区别但跟着时辰推动，越来越多KAWASAKI全覆式整流罩车款采用同Ninja以表型安排，以至极致职能化的ZX-25R、ZX-6R也是如斯，可见另表型安排语汇广受厂方与市集仰慕减震。当然，插足本次视察的车主们也同样对Ninja 400的表型安排拍桌咋舌。

　　Ninja 400搭载一台实质排量399cc.水冷并列双缸引擎，能正在10,000转时发作45ps的最大马力，充实的动力赢得30%车主的信任。配上其168公斤的配备重量，具有正在此级距中实属上乘的重量马力比。据车主回馈，Ninja 400的动力发挥加倍正在高转速域延迟相等顺畅，受益于双缸引擎的个性，Ninja 400正在低转速域也保有非凡的扭力发挥，能合用于各类情境。

　　Ninja 400属于KAWASAKI旗下倾向街跑、跑旅定位之Ninja车系，比起纯种仿赛的Ninja ZX-R家族减震，更能分身平常行使的安闲性。 Ninja 400具有较为高挺的骑姿，不只骑乘时较不易疲累，操控难度也大幅低浸。而身为400cc双缸车款，Ninja 400整备质料亦仅有168公斤；且搭载滑动式聚散器，大幅低浸因退档失误形成后轮锁死的也许性。各式个性培育了Ninja 400容易上手的个性，逾对折车主以为Ninja 400是一款即使新手也能轻松上手的初学车款。

　　KAWASAKI Ninja车系为分身各类行使境况的设定，Ninja 400行动个中一员同样也不各异减震。为了保有激烈驾驶时的沉静感，Ninja 400的座垫设定得较薄、较硬。也因而个别车主将其行动通勤用处时，看待座垫安闲性颇有诟病减震，发起车主们可按照私人行使需求自行举办调剂。

　　固然Ninja 400有着极具跑格的表观，但为了因应各类差此表行使情境，减震设定并没有太甚竞技化，仍保有相当水平的安闲性考量。也因而有横跨四成的车主响应，以Ninja 400举办激烈驾驶时，前、后减震容易有维持性缺乏的题目发作减震。要是正在此方面需求较高的车主，可能斟酌透过改装内管、调换内部油品等式样举办私人化调校。

　　那么Ninja400的准车主车友们，以上的优瑕玷是否和你的感想好像呢？而正正在张望的车友也可能通过作品进一步明白Ninja400，盼望对公共有帮帮哦，咱们下次见。

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