为了使车架车身的振动缓慢衰减，改进汽车行驶的平顺性和恬逸性，汽车悬架体系上通常都装有减震器，汽车上普遍采用的是双向效力筒式减震器。

　　减震器是汽车运用进程中的易损配件，减震器作事黑白，将直接影响汽车行驶的安稳性和其它机件的寿命，是以应使减震器通常处于优越的作事状况。

　　1、使汽车正在道道要求较差的道面上行驶10km后泊车，用手摸减震器表壳减震，要是不足热，注释减震器内部无阻力，减震器不作事。此时，可参与相宜的润滑油，再举办试验，若表壳发烧，则为减震器内部缺油，应加足油;不然，注释减震器失效。

　　2、使劲按下保障杠，然后松开，要是汽车有2~3次跳跃，则注释减震器作事优越。

　　4、拆下减震器将其直立，并把下端维系环夹于台钳上，使劲拉压减振杆数次，此时应有安闲的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力担心闲或无阻力，可以是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应举办修复或更调零件。

　　正在确定减震器有题目或失效后，应先查看减震器是否漏油或有古老性漏油的印迹。

　　油封垫圈、密封垫圈割裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可以是油封、密封垫圈损坏失效，应更调新的密封件。要是如故不行湮灭漏油，应拉出减震器，若感应有发卡或轻重不有时，再进一步查抄活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表观和缸筒是否有划伤或拉痕。

　　要是减震器没有漏油的气象，则应查抄减震器维系销、维系杆、维系孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、割裂或零落之处。若上述查抄寻常，则应进一步阐明减震器，查抄活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否优越，阀瓣与阀座贴合是否周到，以及减震器的扩展弹簧是否过软或折断，按照境况接纳修磨或换件的设施修茸。

　　其它，减震器正在现实运用中会显示发出响声的阻碍，这合键是因为减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或零落以及减震器防尘筒变形，油液缺乏等因为惹起的，应查明因为，予以修茸。

　　减震器正在举办查抄修复后应正在特意试验台前举办作事机能试验，当阻力频率正在100±1mm时，其扩展行程和压缩行程的阻力应适应法则。如解放CAl091扩展行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N；春风车扩展行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。要是没有试验要求，咱们还能够采用一种履历做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两头，双手握住投缳环往还拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感应辛苦，况且拉伸的阻力与修茸前比拟有所复原，无空程感，则阐明减震器基础寻常。减震器_易车百科