半岛汽车产销总量一连14年稳居环球第一、新能源汽车产销一连8年位居环球第一、乘用车墟市一连8年跨越2000万辆……中国汽车工业协会1月12日宣布的数据显示，2022年，我国汽车产销差别实现2702.1万辆和2686.4万辆，同比拉长3.4%和2.1%，坚持了规复拉长态势，展示出宏大的发扬韧性，为稳固工业经济拉长起到紧张影响。

　　重心经济办事集会夸大，要把规复和推广消费摆正在优先地方。加强消费才具，改进消费条目，改进消费场景，帮帮新能源汽车等消费。“践诺推广内需计谋，将进一步激勉墟市主体和消费生机。2023年我国汽车墟市将陆续稳中向好发扬态势。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说。

　　1月12日清晨6点半，黑龙江漠河，气温零下28摄氏度，吉祥动力钻探院近百人测试团队正正在举办忙碌的冬季测试。“旧年早先，吉祥近10款车型搭载了雷神混动体例，本年将适配这套体例的车型更是多达十几款。”吉祥动力钻探院混动体例标定模块控造人王晓飞说，因为混动体例涉及电机、电池、高压、低压、热约束以及动力切换等，冬季测试的项目也由过去的100多个扩大到近400个。

　　2022年吉祥汽车宽裕掌握稳拉长、促消费计谋对车市的拉动影响，尽力应对供应链面对的挑衅，终年累计销量冲破143万辆，同比上涨约8%。正在数目拉长的同时，以“中国星”为代表的高端产物占比一直提拔，新能源汽车销量拉长明显，增速稳居行业前线。

　　“虽然受芯片布局性缺乏、动力电池原资料价钱高位运转等诸多倒霉要素抨击，但正在一系列稳拉长、促消费计谋的有用拉动下，正在全行业合伙勤恳下，我国汽车墟市正在困境下完全苏醒向好，杀青正拉长，展示出宏大的发扬韧性。”付炳锋说，2022年，国内乘用车墟市销量呈“U形反转，涨幅光鲜”的特色汽车，终年产销差别实现2383.6万辆和2356.3万辆，同比差别拉长11.2%和9.5%，增幅均高于行业7个百分点。得益于置备税优惠和新能源汽车速捷拉长，我国乘用车墟市曾经一连8年跨越2000万辆。

　　本年，我国将肆意提振墟市信念，践诺推广内需计谋，进一步激勉墟市主体和消费生机。付炳锋展现，估计终年汽车墟市将不绝显露稳中向好发扬态势，杀青3%独揽拉长。

　　新年伊始，浙江金华，零跑汽车智能工场临盆线升级工程正正在紧锣密饱地举办中。“本年，搭载自决研发昆仑直驱增程器的零跑C11增程版车型将上市交付，工场正捏紧春节前的空当举办升级调理。”零跑汽车高级副总裁曹力先容。

　　目前，零跑汽车曾经杀青了整车本钱70%的自研自造。“正在全域自研和财富链笔直整合根基上，咱们提出了‘用户代工场’理念，尽力打垮虚高的品牌溢价，正获得墟市承认。”零跑汽车创始人朱江明说，2022年，零跑汽车终年交付11.12万辆，同比拉长154%。

　　“正在计谋和墟市的双重影响下，2022年，新能源汽车陆续产生式拉长，产销差别实现705.8万辆和688.7万辆，一连8年位居环球第一，同比差别拉长96.9%和93.4%，墟市拥有率抵达25.6%，高于上年12.1个百分点。”付炳锋说，我国新能源汽车慢慢进入统统墟市化拓展期，迎来新的发扬和拉长阶段。

　　我国新能源汽车首创品牌数见不鲜，伴跟着合伙品牌、我国品牌主流车企纷纷加大新能源产物投放力度，墟市比赛慢慢加剧，财富纠合度有所提拔。统计显示，2022年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为567.6万辆，同比拉长1.1倍，占新能源汽车发卖总量的82.4%，高于上年5.9个百分点。与上年比拟，新能源汽车销量排名前十位企业均呈分别水平拉长。个中，比亚迪累计销量跨越180万辆，上汽集团累计销量跨越107万辆。

　　1月12日，1840台奇瑞汽车从安徽芜湖发往上海港，两天后，这批车辆装船发往墨西哥墟市。“这已是开年往后奇瑞发往墨西哥墟市的第二条船。遵守策画，21日年夜，满载3281台奇瑞汽车的滚装船还将发往土耳其等墟市。”奇瑞控股集团音讯谈话人金弋波先容，目前奇瑞每月往墨西哥墟市发运近5000台车，2022年，奇瑞出口冲破45万辆，同比拉长67.7%。

　　1月10日，本年首批发往印度尼西亚的150辆解放JH6牵引车正在江苏连云港装船。跟着海表墟市结构一直拓展，一汽解放品牌商用车正在印度尼西亚等要点墟市销量速捷拉长，2022年终年出口2.2万辆，同比拉长47%。

　　2022年11月出口1.23万辆、12月出口1.13万辆……旧年下半年，正在国内墟市单月销量跨越16万辆的比亚迪，早先正在海表墟市发力，先新进军荷兰、日本、德国、瑞典汽车、泰国、印度、挪威等墟市。截至目前，比亚迪正在环球领域内设立了30多个工业园，临盆的新能源汽车踪影遍布70多个国度和地域，跨越400个海表都市。2022年终年累计出口新能源汽车近5.6万辆，同比拉长307.2%。

　　收拢新能源汽车墟市机会，正在海表墟市杀青新冲破，是2022年我国汽车出口的最大亮点。中汽协最新统计显示，2022年，我国汽车出口冲破300万辆，抵达311.1万辆，同比拉长54.4%，有用拉动行业完全拉长。个中，新能源汽车出口67.9万辆，同比拉长1.2倍。

　　“自2021年头次冲破200万辆之后，中国汽车出口杀青了逾越式发扬。”付炳锋以为，这得益于海表需要亏折，更得益于中国车企出口比赛力的大幅加强，更加是中国品牌车企正在三电时间和智能驾驶闭连范围慢慢筑树起比赛上风。

　　统计显示，2022年往后，中国汽车出口量价齐升，均价抵达1.89万美元，个中纯电动车均价2.58万美元。从出口地域看，以比利时、英国、墨西哥为代表的欧美地域，正成为中国汽车出口的重要增量墟市。从出口格式看，除了古代的出口批发、零售形式除表，越来越多的企业早先接纳“订阅”形式以及举办海表筑厂。业内专家展现，收拢汽车财富向新能源、智能网联转型的机会，提拔财富链、供应链自决可控秤谌，我国汽车出口希望再上新台阶。（记者 王政）

　　我国2022年汽车出口冲破300万辆，产销一连14年稳居环球第一——乘势而上，汽车财富马力足

　　汽车产销总量一连14年稳居环球第一、新能源汽车产销一连8年位居环球第一、乘用车墟市一连8年跨越2000万辆……中国汽车工业协会1月12日宣布的数据显示，2022年，我国汽车产销差别实现2702.1万辆和2686.4万辆，同比拉长3.4%和2.1%，坚持了规复拉长态势，展示出宏大的发扬韧性，为稳固工业经济拉长起到紧张影响。我国2022年汽车出口冲破300万辆产销联贯14年稳居环球第一——乘势而上汽车财产马力足