半岛上海车展莅临之际，繁多新品让人目炫狼籍。改进技能虽然吸睛，对付车主们来说，车辆的牢靠性更成为人们“买单”的要紧参考目标。

　　按照南都汽车质料查察室对一季度湾财社报料热线的汽车维权线索梳理，以及归纳业内第三方汽车投诉类平台的数据统计显示，展现一季度汽车消费投诉比往年展现了极少转变。

　　譬喻，“出售供职题目”占比高于质料题目，而阔绰品牌的数目也有显然增补趋向。至于涉及到汽车品牌方面，一汽丰田和宝马成为投诉重灾区。

　　广东省消委会揭晓的数据显示，2023年第一季度，全省各级消委会共管理汽车及零部件投诉3901件，同比上升11.65%，增补407件，此中新能源汽车投诉增加，投诉题目紧要席卷：一是延期交车，存正在交车次序不透后、加钱插队提车等环境；二是行驶中止电、续航里程缩水、电池等零部件打击等题目；三是售后供职不到位，如新车保修期内不予维修、多次维修仍有题目、不执行三包负担等。

　　省消委会表现，选购新能源车时，一是归纳研商车辆返修率、售后供职质料及网点筑树等身分，遴选天分具备、领域大、光荣精良的经销商，尽可以行使原厂车辆和配件，省略质料题目爆发概率；二是不轻信出售职员口头答允，半岛APP要紧实质和条件写入合同；三是提车时要当心检查车况，展现题目实时提出，并留神证据留存和留痕，碰到消费纠葛实时依。

　　南都汽车质料查察室联袂黑猫大数据核心、车质网等级三方专业投诉机构统计的数据显示，本年一季度汽车类投诉基础上以“出售供职题目”为主，此中紧倘使出售敲诈、供职不兑现、供职流程不完竣等题目。

　　正在南都汽车质料查察室受理的投诉案例中，一季度惹起较大闭心的紧要有“宝马i3展现传动体系打击提示”“宝马X3涉嫌子虚传播”“女车主买到疾驰减配‘库存车’”“途虎养车换油后车辆扔锚”等。此中，宝马i3展现传动体系打击提示、X3涉嫌子虚传播，均为涉及宇宙多地车主的群体维权事情。而正在繁多维权案例中，阔绰品牌旗下产物的投诉量占比突出一半，其次是合伙品牌、自帮品牌。

　　按照第三方汽车投诉类平台归纳数据显示，2023年一季度，“质料题目”的投诉占比接续攀升。汽车此中，车身附件及电器照样是投诉主体。

　　比如，正在车质网显示的TOP20打击题目排名中，3/4的打击题目都来自于车身附件及电器。受丰田品牌个别车型投诉量接续增加的影响，日系品牌的投诉量正在一季度投诉总量中占比突出1/5。从投诉类型上来看，半岛APP纯朴质料题目投诉占比亲热九成，打击题目会集正在“仪表台开裂”“部件老化”和“影音体系打击”。正在第一季度，半岛APP日系品牌投诉量较2022年四序度上涨21.4%，投诉增量来自个别丰田品牌车型。

　　本年一季度，正在该平台投诉量排名前十的品牌车型中，一汽丰田上榜车型多达四款，希罕是中型SUV皇冠陆放的“车机体系”题目惹起繁多车主不满。而宝马也有两款车型进入TOP10，此中X3的投诉涉及出售敲诈、与传播不符、鼓动机/电动机打击、烧机油及影音体系打击等题目，5系的投诉紧要来自ID7体系效力缺失，多名车主反应“与传播不符”。

　　南都·湾财社记者留神到，本年一季度，宝马先后三次召回旗下多款车型，疾驰、大家和丰田区分两次奉行召回。

　　1月17日，华晨宝马向国度市集监视处理总局存案了召回安顿，召回2019年9月2日至2020年12月26日分娩的个别国产5系汽车，共计171828台。据先容，召回限度内车辆因为软件题目，可以爆发组合仪表黑屏，无法显示需要的车辆新闻（比如车速等）。

　　2月24日，华晨宝马、宝马（中国）召回分娩日期从2020年9月26日至2022年12月30日的个别iX3电动汽车，共计37197台；分娩日期从2022年4月12日至2022年12月28日的个别国产i3电动汽车，共计18500台；分娩日期从2021年11月22日至2022年10月24日的个别i4电动汽车，共计1985台；分娩日期从2021年7月27日至2022年10月19日的个别iX电动汽车，共计2929台。

　　同时，宝马宣告召回分娩日期为2022年4月14日至2023年1月11日的个别国产i3电动汽车、分娩日期为2020年11月26日至2023年1月19日的个别iX3电动汽车，共计33021台。其它，宝马还召回分娩日期2022年7月19日至2022年12月15日的个别进口7系汽车，共计763台。

　　3月底，华晨宝马、宝马（中国）再次存案了召回安顿。本次召回的车辆席卷片面国产325Li、国产i3电动车以及个别进口i4电动车、片面进口425i。

　　疾驰正在一季度提出了两次召回。此中，疾驰（中国）正在2月23日召回分娩日期正在2003年8月6日至2010年7月13日时期的个别进口C级、CLK、CLS和E级汽车，共计13373辆；北京疾驰召回分娩日期正在2004年7月9日至2009年3月20日时期的个别国产C级、E级汽车，共计7367辆。

　　3月24日，疾驰再次召回2018年5月25日至2022年4月6日时期的个别进口G级汽车，共计17966辆，召回片面分娩日期正在2020年8月12日至2021年3月10日时期的进口S级汽车。北京疾驰方面，召回分娩日期正在2022年9月21日至2022年9月26日时期的个别国产E级、GLC，共计548辆。

　　大家（中国）先是正在1月17日宣告召回2014年6月20日至2016年7月26日时期分娩的个别2015-2016款进口甲壳虫系列汽车，共计20410辆。继而正在2月10日宣告扩展召回分娩日期正在2021年3月31日至2022年6月1日时期的个别进口奥迪A6 Allroad、A6 Avant、A7、RS6、RS7、S6、S7汽车，共计3330辆。

　　丰田（中国）、一汽丰田、广汽丰田也正在季度两次向国度市集监视处理总局存案了召回安顿。2月20日，丰田（中国）确定召回22965辆车。此中席卷2011年9月28日至2018年8月22日时期分娩的个别进口雷克萨斯GS 250、GS 300、GS 350、GS 300h、GS 450h汽车，共9498辆；2012年10月25日至2018年8月10日时期分娩的个别进口雷克萨斯IS 250、IS 300汽车，共12527辆；2015年10月2日至2018年8月2日时期分娩的个别进口雷克萨斯RC 300汽车，共884辆；2014年9月29日至2017年9月6日时期分娩的个别进口雷克萨斯RC F汽车，共56辆。

　　3月1日，丰田（中国）宣告召回2021年11月15日至2023年1月10日时期分娩的个别进口雷克萨斯NX汽车，共计25734辆；一汽丰田召回2022年9月6日至2023年2月2日时期分娩的个别bZ4X汽车，共计6213辆；广汽丰田召回2022年11月15日至2023年2月3日时期分娩的个别bZ4X汽车，共计6159辆。

　　接下来，南都汽车质料查察室将接续闭心投诉榜上“显露杰出”的车型，并会正在近期内曝光干系车型存正在的系列题目。半岛APP一季度汽车投诉谁最多？这两个大牌成沉灾区