半岛4月28日，零跑汽车（宣告2023年一季度功绩通告。通告显示，零跑汽车2023年第一季度营收为14.43亿元，同比淘汰28%，汽车环比淘汰52%；归属于上市公司股东的净利润为-11.33亿元，2022年同期为-10.42亿元，半岛2022年第四时度为-13.25亿元；毛利率为-7.8%，2022年同期为-26.6%，同比取得大幅刷新，2022年第四时度为-6.9%，环比幼幅下滑。

　　看待功绩景况，零跑汽车创始人、董事长兼首席实施官朱江明正在财报中显露：“2023年第一季度咱们重要举行了2023款车型的临盆导入，新车型2023年3月中旬开端交付。正在新车型上市之前，咱们同时对老车型的发售和临盆举行了安排，叠加春节假期及相合扩张新能源汽车的当局补贴撤消影响，2023年第一季度的车辆交付数目有很大降低，这也导致2023年第一季度的财政数据同比和环比均有所降低。”

　　零跑汽车数据显示，2023年第一季度的汽车总交付量为10,509辆，较2022年同期的21,579辆淘汰51.3%。

　　面临愈发激烈的角逐境况，零跑等造车新气力正在络续亏蚀的同时，还要加大研发参加，以正在技艺方面得到当先上风。2023年第一季度，零跑汽车研发开支为4.12亿元，较2022年同期的2.43亿元补充70%，较2022年第四时度的4.80亿元淘汰14%。

　　一个季度4亿多的研发参加正在已上市的四家新气力车企中并不算多。动作比照，蔚来汽车、理念汽车和幼鹏汽车，2022年季度均匀研发参加辞别为27.10亿元、16.95亿元、12.03亿元。

　　参加较少与零跑汽车自己的资金景况有很大合连。截至2023年3月31日，零跑汽车的现金及现金等价物、受束缚现金、按平正代价计入损益的金融资产及银行按期存款剩余为88.80亿元。数据显示，截至2022年终，蔚来汽车、理念汽车和幼鹏汽车三家的现金贮藏辞别为533亿元、511.9亿元与417.1亿元，是零跑汽车的5.3到6倍。

　　零跑汽车现正在的发扬要害正在于疾速将市集发售景况拉回正道，同时加大降本增效的力度，如此也更有利于其正在血本市集得回更多的融资。

　　好的一方面是，零跑汽车正在2023年第一季度落成了全数待售车型的迭代，正在3月1日推出2023款新车型，并宣告了零跑首款增程SUV车型C11增程版。汽车

　　零跑汽车正在财报中显露，2023款全系车型得回市集优良承认，而且车型订单组织进一步优化，C平台车型订单数目占比领先80%，且正在C系列订单中，增程车型占比超50%。这意味着，将来零跑汽车的主销车型将从售价较低的T03转换为售价更高的C01与C11，这将晋升零跑汽车的举座利润率。

　　实质上零跑汽车一季度毛利率大幅刷新也与其C平台车型销量的晋升有很大合连。

　　“咱们会尽疾落成金华基地的新车型产能爬坡，加疾订单交付速率。汽车笃信跟着交付范畴的拉长，以及C平台车型带来的发售单价晋升，汽车咱们正在将来会有更好的财政展现。”朱江明说。

　　其余，零跑汽车的中心零部件也开端对表供应。据悉，其电驱产物、电池产物均已收到表部订单，即将开端对第三方供货。

　　第二季度成为零跑汽车能否苏醒的要害。目前，零跑汽车披露的周度销量数据显示，4月17日至23日，汽车零跑近周销量到达2500辆，市集发售仍然展示回暖迹象。半岛零跑汽车一季度营收同比低沉28%毛利率大幅革新