半岛很多车主走上改装之道的初志，原厂减震器的“平凡驾感”绝对是最初的那颗“火花”之一。

　　原厂减震器为了相投多人丁胃，往往取一个“均匀值”，阻尼性情亦是这样。志愿更强的运动性与操控性，却又怕遗失原车吊挂的满意性，这是每一位本能改装玩家初学时必经的心道经过，但公认观念不免存正在限度，随同技艺前进，优质的吊挂产物亦可正在选择之中寻求平均，成就运动性与操控性的同时分身驾乘满意性。

　　● 起初正在改装之前，每一位车主都该当鲜明己方的升级需求及改装宗旨，切勿跟风盲目采选，最终无法餍足己方的需求则悔之晚矣减震。

　　车主A先生有一台Audi A3 2020款，俗话说“奥迪不改，不如下海”，对他来说思要厘革座驾容貌已成为一种执念，他的改装需求是高度可调、分身满意与操控等请求，归纳筛选各大品牌，来自德国的BILSTEIN倍适登走入了他的视线。

　　老牌“吊挂专家”，旗下减震器产物品类繁多，适配界限广，并为很多著名车企供应原厂吊挂，个中就包罗奥迪品牌，因此对付这台奥迪改装，A先生尤其满意倍适登品牌，而正在产物之中筛选减震，B14减震器成为了他较为合理采选，举动绞牙嗜好者的第一款初学级减震器套装绰绰足够。

　　BILSTEINB14正在表观方面，银色筒身采用了拥有防腐性情的锌镍涂层，能有用防腐耐锈。搭配蓝色渐进式高本能短弹簧，是一款适合新手初学的绞牙式减震器套装。每一支BILSTEINB14都张贴了BILSTEIN纽北赛道的贴纸标签，这意味着其颠末了倍适登纽北赛道和ATP测试区的繁杂减震、厉苛的测试。由具有几十年足够体验的BILSTEIN工程师亲身将产物装车上阵半岛APP，已毕驾驶动态、弯道操控、极范围动等测试，从而到达每一款产物的最佳本能半岛APP。

　　B14虽是倍适登的本能升级改装件中STREET系列的一员，但比拟于B12和EVO S，更珍视操控本能，注入更强阻尼力，阻尼预设也就更方向运动本能，也无需举行繁杂的阻尼调校。B14的螺纹段道可调动高度，最大可降50MM，刹时授予车辆越发注宗旨运动容貌表观。需求防备的是实质低浸数据根据差异车型而定。

　　固然B14更方向运动派头，但这并不虞味着正在满意性上就有所偏失。正在实质驾驶中，B14的强壮阻尼能供应充裕的韧性子感以及远超原车吊挂的支柱性，帮力车辆操控与通过性变得越发出多。

　　改换B14绞牙套装之后，A先生反应：轮胎正在减速带或道⾯滚动时没有了多余的弹跳和滚动，轮子期间牢牢吸附正在地面，带来一种很厚实而高级的滤震质感。而驶过之后减震器又能拉得住弹簧，不会产生过多的弹跳，正在⽇常驾驶中，B14也能供应大白的道道反应，并刷新车辆转向反响速率，授予座驾越发精准的操控感，同时正在疾速变线后⻋辆也能疾速光复安定驾驶形态，转弯时⻋身容貌也变得越发持重，驾驶信⼼倍增。能够餍足大片面车主闭于驾乘满意性的找寻，同时还能分身操控性以及运动容貌的渴望。

　　值得防备的是，面临车辆改装升级减震器的需求，大片面车主都有一个认知误区，即车辆降得越低半岛APP，底盘重心降得越低，车辆满堂操控就会越好，毕竟并非这样。差异品牌差异车型升级吊挂，车身高度的低浸都有一个适度的界限，数值大于这一界限内，就会激励操控性的降低，以及影响到耐久性和通过性，而且对吊挂自身也会形成损害，比方行程触底，长此以往，吊挂油封极易破损，直至漏油报废。

　　假设你也热衷于上下可调的减震器，运动性街道驾驶，并心愿提拔车辆驾驶操控性，那么B14减震器是一个不错的采选。半岛APP改装实录：若何采选适应的减震器BILSTEIN给您谜底