半岛APP据悉，该工场另日产能将增长到每年10万辆，是巴西首个特意临盆搀杂动力汽车和电动汽车的新能源汽车工场。

　　长城汽车还展现，巴西工场除了餍足巴西本土墟市对智能化、电动化汽车的供应需求，还将动作长城汽车环球第四大临盆基地，辐射通盘拉丁美洲新能源汽车墟市。

　　业内人士以为，长城汽车通过深化结构环球墟市，依然正在海表墟市赢得了不错的功效。而本次巴西新能源汽车工场结构，或将进一步加强长城汽车正在拉丁美洲的影响力。

　　1996年，长城首款皮卡——迪尔正式下线。一年后，该款皮卡出口至中东区域，拉开了长城汽车出海序幕。

　　2022年，长城汽车环球化发扬进入新阶段。同年12月，长城汽车正在泰国曼谷召开海表经销上大会。

　　大会上，长城汽车布告了环球品牌计谋及“ONE GWM”环球品牌行径提要，将正在欧洲、东盟、拉美、中东、澳洲半岛、南非等多个区域竣工完全的墟市结构。

　　数据显示，2022年，长城汽车竣工销量106.17万辆新车。此中，海表年贩卖17.22万辆，同比延长23.09%，创汗青新高。

　　同年7月，长城汽车海表汗青累计销量抵达100万辆，并从10月起海表单月销量打破2万辆。

　　从细分墟市来看，长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡等品牌正在南非、智利、澳大利亚、泰国等多次得到单月销冠汽车。

　　长城汽车以为海表墟市延长的理由，是因为2022年海表提供缺乏以及中国车企出口角逐力的大幅加强。

　　年报显示，截至2022年闭，长城汽车海表墟市已遮盖170多个国度和区域半岛，海表贩卖渠道领先700家，累计贩卖17.22万辆，同比延长23.09%。

　　据中汽协数据显示，2022年汽车产销区别竣事2,702.1万辆和2,686.4 万辆，同比延长3.4%和2.1%；

　　新能源汽车需求方面，终年销量超680万辆汽车，墟市占领率晋升至25.6%，呈陆续发生式延长形态；

　　汽车出口方面，自2022年8月份今后月均出口量领先30万辆，终年出口打破300万辆，络续连结较高程度汽车。

　　2022年，长城汽车携新能源阵容登岸巴黎车展、曼谷国际车展、挪威天下电动车大会、泰国车博会等国际展会。

　　旗下多品牌车型也将正在欧洲、南美、东盟等海表墟市上市。实在车型为：魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫、哈弗H6新能源(HEV/PHEV)、坦克300、长城炮等。

　　别的，长城汽车还展现：2023年，将完全拥抱新能源汽车，估计推出超10款新能源车。

　　财报显示，一季度总营收290.39亿元，同比下滑13.63%；归母净利润1.74亿元，同比下滑89.34%；扣非净耗费2.17亿元，同比下滑116.65%。

　　对待一季度功绩的下滑，长城汽车展现，红利下滑要紧系叙述期仍处于产物机闭安排期，基于2023年新产物上市节律，加大新能源品牌树立及研发加入所致。

　　而销量方面，一季度总销量219968辆，同比删除22.41%。除长城皮卡同比有所上涨以表，其他四个品牌销量均有差异水平降落半岛。半岛长城汽车表洋再修工场 本年一季度营收销量均现下滑