半岛5月11日，中国汽车工业协会（中汽协）召开讯息公布会披露最新数据显示汽车，2023年4月，中国汽车产销同比分袂延长76.8%和82.7%；中

　　依照中汽协数据显示，2023年4月，中国汽车产销分袂告竣213.3万辆和215.9万辆，环比分袂降落17.5%和11.9%，同比分袂延长76.8%和82.7%。2023年1-4月，汽车产销分袂告竣835.5万辆和823.5万辆，同比分袂延长8.6%和7.1%。

　　4月，中国新能源汽车产销分袂告竣64万辆和63.6万辆，同比均延长越过110%汽车，墟市据有率到达29.5%。2023年1-4月，新能源汽车产销分袂告竣229.1万辆和222.2万辆，同比均延长42.8%，墟市据有率到达27%。

　　1-4月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为188.7万辆，同比延长58.6%，占新能源汽车出售总量的84.9%，高于上年同期8.4个百分点。比亚迪销量一连正在高基数上庇护高增速，理念汽车同比增速最明显，越过120%。

　　动力电池方面，4月，中国动力装车量25.1GWh，同比延长89.4%，环比降落9.5%。此中三元装车量8.0GWh，占总装车量31.8%，同比延长83.5%，环比降落8.3%；磷酸铁锂电池装车量17.1GWh，占总装车量68.1%，同比延长92.7%，环比降落10.0%。宁德时间、、中更始航、亿纬锂能、国轩高科挨次为装车量前五。

　　正在出口方面，4月，中国汽车企业出口37.6万辆，环比延长3.3%，同比延长越过170%。分车型看，乘用车当月出口31.6万辆，环比延长3.7%，同比延长越过220%;商用车出口6万辆，环比延长1.2%，同比延长41.6%。新能源汽车出口10万辆，环比延长28.6%，同比延长越过840%。

　　2023年1-4月，中国汽车企业出口137万辆，同比延长89.2%。分车型看汽车，乘用车出口114.2万辆汽车，同比延长越过110%;商用车出口22.8万辆半岛，同比延长31.5%。新能源汽车出口34.8万辆，同比延长越过170%。

　　中汽协讲演解析，2023年4月，因2022年同期低基数效应影响，中国汽车墟市产销竣工同比大幅延长。此中，新能源汽车产销和汽车出口一连延续优良态势。但也要看到，因为3月往后的非理性促销潮酿成消费者持币犹豫，汽车消费尚处于迟钝复兴历程中，加之商用车行业苏醒速率不足预期，诸多晦气影响下，4月产销较3月有所降落。

　　中汽协指出，方今我国经济运转首要露出复兴性好转，需求依然亏损半岛，企业筹办压力一般较大，加之国际事态杂乱多变，汽车工业稳延长工作如故较重，须要安闲和夸大汽车消费的有用策略连续提振，勉力激动汽车消费潜能开释，激动汽车行业安闲运转。

　　出席讯息公布会的中汽协副总工程师许海东先容，日前国常会安插加快树立充电根源举措，更好增援新能源汽车下乡和墟落复兴，目前关于新能源汽车下乡细则，闭连部委还正在打算历程中。

　　“墟落墟市是中国汽车墟市他日增量所正在。”许海东说，中国墟落诟谇常大的墟市，随同墟落住户收入会连续延长，中国墟落会进入“汽车社会”，而新能源汽车将成为墟落消费者的紧急拣选。

　　许海东表现半岛，中国新能源汽车企业必然要去开采适当墟落墟市的车型汽车，去知道墟落消费者的需求。其余，正在他看来，汽车下乡关于中国车企他日产物出口加倍是出口到其他生长中国度将起到帮帮。“能够省下许多研发用度，积攒许多体味，有利于出海，有利于竣工双轮回。”

　　许海东进一步表现，正道的微型电动车能够很好地替换“老头笑”低速车，这些微型电动车相符闭连规则，也颠末检测，对消费者出行能够起到更好的包庇感化。

　　许海东直言，中国新能源汽车竞赛过于激烈，此前雷丁等企业转型，推出了一片面电动车产物，但正在新能源车下乡行动中并没有可以走出来。“许多企业既不具备领域上风，也不具备研发上风，其余也没有品牌上风。奈何转型，我也没有更好提倡，须要依附企业家去施行。”半岛新能源汽车市集的异日正在这里