半岛经济日报北京5月14日讯（记者刘瑾）陪伴宏观经济陆续光复向好，市集需求慢慢回暖，汽车消费需求希望进一步开释。中汽协颁布数据显示，4月份，我国汽车产销辞别落成213.3万辆和215.9万辆，同比辞别增加76.8%和82.7%。此中，新能源汽车产销和汽车出口延续杰出态势。

　　看待4月份产销同比大幅增加，中汽协副秘书长陈士华以为，这是因为客岁4月份新冠疫情导致坐褥供应基础停息，同期基数相对较低。本年累计产销杀青由负转正，前4个月，汽车产销辞别落成835.5万辆和823.5万辆，同比辞别增加8.6%和7.1%。

　　但也要看到，3月份车市非理性促销的影响尚未一律杀绝，4月份产销环比辞别降落17.5%和11.9%。“目下国内汽车市集需求动力已经偏弱，有用需求尚未一律开释。”陈士华吐露，目前消费者进店量迅疾增加，但成交率较低，存正在踌躇立场。加上商用车行业苏醒速率不足预期，正在诸多倒霉成分影响下，4月份产销较3月份有所降落。

　　乘用车市集消息联席会秘书长崔东树以为，4月份汽车销量杀青了超强增加，1月份至4月份基础酿成明白向上的走势。

　　新能源汽车延续杰出表示半岛，市集拥有率稳步擢升。4月份，新能源汽车产销辞别落成64万辆和63.6万辆，同比均增加1.1倍，市集拥有率到达29.5%。1月份至4月份，新能源汽车产销辞别落成229.1万辆和222.2万辆，同比均增加42.8%，市集拥有率到达27%。“跟着新车型不息推出，新能源汽车下半年的市集表示希望进步上半年。”陈士华吐露。

　　中汽协副总工程师许海东领悟，协会年头预测新能源汽车整年产销900万辆，比客岁减少200万至300万辆，这必然会对燃油车变成必定压力，其市集份额会渐渐被新能源汽车庖代半岛汽车。

　　正在乘用车市集整个光复增加的大后台下，中国品牌乘用车市集份额也趋于不乱。4月份，中国品牌乘用车共贩卖99.9万辆，同比增加81.4%，占乘用车贩卖总量的55.2%，比上年同期降落1.9个百分点。

　　“假使去掉客岁4月份的分表情状，中国自帮品牌市集份额整个仍旧处于上升阶段，他日也希望维持这一趋向。”许海东说。客岁4月份，合股车企坐褥贩卖受上海汽车、吉林疫情封控影响较大，中国品牌乘用车月度占斗劲高，本年光复到寻常轨道。崔东树以为，中国品牌市集份额从2020年的37%上升到55.2%，已成为中国品牌强势振兴的特质。

　　值得一提的是，汽车出口延续强劲态势。4月份，汽车企业出口37.6万辆，环比增加3.3%，同比增加1.7倍。分车型看，乘用车出口31.6万辆，环比增加3.7%，同比增加2.2倍；商用车出口6万辆，环比增加1.2%，同比增加41.6%。新能源汽车出口10万辆，环比增加28.6%，同比增加8.4倍。

　　正在整车出口排名前10位的企业中，上汽出口量最大，达8.2万辆，同比增加1.6倍，占总出口量的21.7%。与上年同期比拟，比亚迪出口增速最为明显汽车，出口达1.5万辆，同比增加15.5倍。

　　看待汽车行业下一步走势，陈士华指出，目下我国经济运转显现光复性好转，但需求已经亏折，企业谋划压力广泛偏大，加之国际事态丰富多变，汽车工业稳增加职分已经较重，需求联系策略陆续提振信念，戮力鼓舞汽车消费潜能开释，推进汽车工业不乱运转。半岛新能源汽车延续优秀体现