半岛日前，公然消息显示，雷丁汽车集团有限公司新增一则倒闭审查案件，案号为(2023)鲁0725破申1号，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经宗旨院为山东省潍坊市昌笑县群多法院。

　　据公然消息，本年今后雷丁汽车陷入约百起民事案件且多为被告方，涉及生意借债等合同缠绕涉及被推行总金额4093.8397万元。

　　雷丁汽车创立于2008年，主业务务为电动汽车整车及症结零部件的研发与创造，旗下产物要紧是低速三轮/四轮电动车，即“老头笑”。往前回溯，雷丁汽车曾接连三年留任国内低速电动车销量冠军。2016年至2018年，雷丁汽车的年销量分辨到达15万、21万和28.7万辆，年发售额冲破120亿元，墟市占领率一度凌驾30%。

　　2018年，国度六部委宣告《合于巩固低速电动车解决的知照》，央浼各地发展低速电动车整改职责，同时真切指出禁止弥补低速电动车产能。

　　雷丁汽车首先转型出产汽车。2018年4月半岛APP，雷丁汽车收购陕西秦星汽车有限公司，获取新能源商用车和特种车出产天性。2019年1月半岛APP，雷丁以14.5亿元收购川汽野马汽车，获取新能源汽车、古板油乘用车、客车的出产天性。

　　据领会，有了出产天性后，雷丁汽车最早推出的i系列车型的销量并不睬思，2019年终年销量惟有3387辆，上市仅一年便一共停售。

　　2020年，雷丁汽车推出了微型电动车雷丁芒果，仰仗不到3万元的高性价比，2021年累计销量约3万辆。

　　但因为2022年原质料价值上涨等成分，本就利润微薄的微型电动车难认为继，雷丁芒果正在2022年9月布告涨价1000-3000元。加上低速电动车身世的雷丁汽车缺乏技艺、出产本领、供应链、营销渠道等多方面的堆集，雷丁芒果2022年的销量产生大幅下滑，当年卖了约2万辆汽车。

　　从2021年首先，雷丁汽车就被曝资金链和产能产生首要题目，拖欠经销商货款。据公然消息，本年今后，雷丁汽车陷入约百起民事案件，且多为被告方，涉及生意、借债等合同缠绕，涉及被推行总金额4093.8397万元。

　　中国裁判文书网显示，因生意合同缠绕败诉，雷丁汽车迄今已被多次裁定冻结资金。数据显示，仅2022年11月份，雷丁汽车被推行总金额就凌驾1200万元。同时，雷丁汽车和野马汽车也多次被节造高消费半岛APP。进入2023年，雷丁汽车累计13次成为被推行人，此中推行金额最大达1325.07万元。

　　雷丁汽车曾正在2022年11月21日布告完工32亿元的A轮融资，该轮融资由潍坊市潍城西部投资起色集团领投。但雷丁汽车方面表现，融资的资金并没有服从商定依期到位。

　　据公然数据发觉，2022年1月份至10月份，雷丁汽车累计销量为6878辆，此中10月份销量仅196辆，2021年同期为2625辆，同比暴跌92.53%。正在此靠山下，自2022年首先，雷丁汽车几次被曝出迁延经销商货款的状况，延续有经销商正在网上投诉或寻求帮帮。据证券日报5月9日报道，雷丁汽车对记者复兴称：“因为资金和产能都对比急急，因而交付的车只可保障要点墟市和要点区域，确切给少许经销商伙伴形成了影响。为尽速拿到车，经销商该录取拔一连自信雷丁。”

　　雷丁汽车更为人合心的，是2023年1月14日创始人李国欣的一封“实名举报”信。信中，李国欣指出，雷丁汽车被逼虚报工业产值及发售产值46.83亿元。

　　2023年2月，雷丁汽车被经销商联名举报，经销商团体签名盖印的《江苏经销商给雷丁省市拉拢侦察组的公然信》中以为，雷丁汽车是一家诈骗公司。

　　公然信陈列的几大情由包含：雷丁公司刚上市就欠产、停产，而且当局贷款汽车、经销商全额货款还正在的状况下就没有钱出产，这不吻合策划逻辑；雷丁公司正在产物求过于供，全款订单不行出产出来车的状况下，正在湖南卫视加入不吻合现实的高额用度任性搞宜传，涉嫌洗线；雷丁公司正在基本出产不出车的状况下，一连诳骗招商，接收经销商车款；创始人李国欣正在海表注册公司，有圈钱跑道的嫌疑。

　　雷丁汽车官方大多号比来一次更新是正在3月8日。截至目前，雷丁汽车的官网无法翻开。

　　因为驾驶者以暮年群体为主，A00级微型电动车被戏称为“老头笑”。恰是这类也曾不被古板汽车厂商看好的车型，近年来却以超乎遐思的速率正在三四线都邑及村庄区域野蛮增进。可是，因为微型电动车产物德料良莠不齐，一面产物不吻合造动、车身强度、碰撞等国度轨范的基础央浼，加之驾驶者集体存正在违规驾驶手脚，导致浩繁交通安详事情。对此，囚禁层央浼对低速电动车“升级一批、表率一批、舍弃一批”，厉禁各地方新增低速电动车产能。

　　北京市交管局于4月12日再次夸大，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上道行驶，不得正在道道、广场、泊车场等公开场所停放。

　　4月14日，北京市公安局召开主旨宣告会，转达一年来首都安详职责状况。据北京市交管局副局长赵鑫先容，本年北京违规电动三四轮车过渡期将停止，2024年1月1日起启动违法车辆司法解决。

　　遵照2021年7月12日北京宣告的《合于巩固违规电动三四轮车解决的文书》，违规电动三四轮车过渡期截至2023年12月31日，过渡期后（2024年1月1日起），违规车辆将不得上道行驶，不得正在道道、广场、泊车场等公开场所停放。违规上道行驶或停放的，司法部分将依法查处。

　　3月29日，江苏省十四届人大常委会第二次集会审议了《江苏省道道交通安详条例（修订草案）》。本次修订一共回应实习中碰到的杰出题目，从打造今世化道道交通安详料理形式、巩固源流囚禁、改良便民效劳手腕、圆满道道通行前提和通行原则、科学扶植法令职守等方面作了圆满，对影响和限造道道交通安详的人、车、道等源流性、基天性题目作出法治回应。此中提到，近年来江苏省城乡极度是村庄区域，有不少以“暮年代步车”表面出售的低速电动车，未经安详检测，不上正途车牌和保障，成为极大安详隐患。此次修订巩固了对非道道用车辆和其他拥有动力驱动用具的解决，以及对不吻合国度轨范车辆出产发售的囚禁力度。任何单元和个体不得专断出产、发售不吻合机动车国度安详技艺轨范、未经国度机动车产物主管部分许可的机动车（含摩托车以及动力装备驱动的三轮车、四轮车）。

　　正在安徽芜湖，4月15日起，芜湖市将正在主城区扶植电动三四轮车（“老头笑”载人三四轮电动车、行业及遍及货运三四轮电动车）厉管道段，通过厉苛手腕一共巩固解决。

　　针对“老头笑”载人三四轮电动车，正在厉管道道行驶的，由公安交管部分检讨车辆来历，并询查驾驶人，添置车辆时发售园地是否落实店堂宣布轨造，见告消费者该类车辆禁止上道道行驶。

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