半岛注册据俄罗斯《新闻报》网站6月14日报道，考核发觉，俄罗斯的汽车维修效劳正面对中国汽车零部件缺少的寻事。这种处境开始涉及俄罗斯市集上新浮现的中国汽车品牌。联系行业代表指出，维修站的货仓仅有20%至30%的储蓄。专家以为，铁途运输是影响零部件进口安宁的要素；俄铁途公司则体现，98%的货色能保障定时交付。另表，中国成立商的非常处境也不妨对维修时长和质料带来影响汽车。

　　报道称，俄罗斯汽车效劳联络会理事会成员伊利亚·普利索夫说：“中国汽车豪爽进入俄罗斯汽车，这意味着零部件储蓄办事变得更为繁复。很难给出确凿的仓储蓄件比例，但中国新车型的维修确实面对零部件方面的寻事。”

　　有汽车维修行业的新闻人士体现，目前中国汽车的零部件库存已达所需数主意50%至60%。另一位新闻人士指出，早进步口的中国汽车品牌正在俄罗斯不存正在零件缺少题目，但少少新进入俄罗斯市集的品牌的零部件只储蓄了所需数主意30%。

　　正在过去一年里汽车，跟着中国汽车正在俄销量的增进，汽车零部件需求也大幅上升。普利索夫说：“国内货仓来不足增补新零件。”

　　报道称，另一个题目是，个人中国汽车成立商会更改所用的配件，配件目次编造也比力粗心。所以，之前添置的零配件并不老是合用于新车型。

　　普利索夫指出：“关于零件分销商和车主来说，为特定车型寻找零件是一道困难汽车，而治理法子往往有点像抽奖。”

　　据报道，Fit Service汽车维修核心也对本报体现，存正在零件完婚寻事。

　　该核心工夫总监阿列克谢·鲁扎诺夫体现，缺乏需要的目次手册，以及闭于特定车型和品牌须要哪些零件切实实工夫消息。另表，零件与零件也不妨互不适配半岛注册，并欠缺联系的领导或阐明。

　　报道称，俄罗斯亚洲工业企业家同盟供应的数据评释，5月份中国汽车正在俄进口汽车中占比为75.2%半岛注册，正在俄新车销量中占比为46%。

　　俄汽车专家谢尔盖·赫拉帕奇指出：“惟有正在售出的汽车抵达肯定命目，可能确保维修珍摄效劳结余的期间，中国成立商才会设立配套的效劳核心。但目前俄罗斯市集的领域仍相对有限，这并不是它们的优先起色对象。”半岛注册俄媒：中国汽车出海须注视保证零部件提供