半岛从上世纪90年代初随着表资守旧车企进修，到从供应商酿成合股方，具有了与国际大牌平起平坐的比赛力，宁波圣龙汽车动力体例股份有限公司(603178.SH，下称“圣龙股份”)经由了20多年的稳步上升后，正在新能源汽车的强势囊括中来到了三岔途口。

　　接下来的途怎样走？这家汽车动力体例泵类产物的单项冠军企业，正熟行业的改变大潮中阅历并不轻松的阵痛期。

　　行动公司的更生代掌门人，圣龙股份董事罗力成一经念明白了——务必往新能源汽车的对象走。

　　一方面，原有的泵类产物沿用、优化，“有些正在插电混动的产物里仍是可能不断用的，但要做安排优化、身手擢升”；另一方面，现有的产物机型周密电气化升级，“例如把历来的呆板泵酿成电机驱动的泵，升级扫数电机的热执掌体例。又有自愿变速箱的零部件，也可能通过更新行使到新能源汽车的减速箱里”；除此以表，还要通过并购引入身手团队，向全新的智能驾驶举办扩张。

　　罗力成告诉第一财经，目前汽车零部件联系的订简单经有25%供应给了新能源汽车，三年后也便是2025年，他们计算这个比例可能普及到50%，“实际的转型节律比国度的计算还要速，咱们的生意战术也是云云，守旧汽车的项目尽量不投、不接”。

　　企业的转型个案，是宁波扫数汽车及零部件工业升级的缩影，也是中国创设向中国智造演进的样本。

　　汽车及零部件工业是宁波的守旧上风工业，也是本地重心打造的万亿级工业集群。官方数据显示，2022年，宁波市811家整车及零部件规上企业结束工业总产值3344.5亿元，与上一年比拟延长15.8%，占扫数浙江省汽车产值的一半控造(46.7%)。

　　按照第一财经•新一线都会推敲所的统计，宁波界限以上汽车创设业企业正在长三角头部都会中界限及利润均排名第一，龙头企业鼓动效应明显。行动“单项冠军之城”，宁波不但是中国创设业单项冠军企业最多的都会，正在汽车零部件范畴，创设业单项冠军企业更是占宇宙的15.67%。冠军产物以百般模具、紧固件和汽车总成为主。

　　本年5月召开的二十届重心财经委员会第一次集会真切提出，争持推进守旧工业转型升级，不行当成“低端工业”简陋退出。行动过去、现正在和另日的中国创设支柱之一，汽车及零部件工业正正在从守旧向新能源加快更改。“先辈创设第六城”宁波也试图正在守旧工业“大有作为”的科场上，交出我方的答卷。

　　本年5月25日，宁波揭牌创造了新能源汽车推敲会，同时召开打造“新能源汽车之城”策动安排会。正在现场，《宁波市新能源汽车工业繁荣筹办(2023-2030)》(下称《繁荣筹办》)和《闭于加快打造新能源汽车之城的若干定见》(下称《若干定见》)正式颁发，并确立了“力求到2025年，新能源汽车产量擢升至70万辆以上，占全市汽车产量比重50%以上，工业界限抵达2000亿元以上”的繁荣方向。

　　这是继昨年提出要打造“新能源汽车之城”后，宁波向新能源汽车转型迈出的本质性一步。

　　“新能源化是形势所趋、另日所向。”宁波市委闭键掌管人正在上述安排会上默示，宁波将存身工业根蒂、抢抓时机风口，加快正在新能源范畴发力打破、增创上风，以“再造一个宁波汽车工业”的鸿鹄之志，做大做强做优新能源汽车工业，以新能源化撬动工业周密升级。

　　宁波市经信局汽车装置处掌管人告诉第一财经，近年来撑持宁波工业延长的范畴闭键是汽车工业。正在投资项目上，他们也越来越多地转向新能源汽车范畴。跟着配套计谋的落地，宁波汽车及零部件朝新能源对象的转型将会进一步加快。

　　宁波汽车及零部件工业不但攻克了浙江省的半壁山河，并且按照第一财经•新一线都会推敲所的数据，宁波汽车零部件上市企业数目仅次于上海，赶上深圳、北京，共24家。上市企业的总买卖收入、净利润排正在宇宙第三。

　　第一财经•新一线都会推敲所对长三角头部都会新能源汽车企业举办工业链完婚后还出现，宁波正在汽车零配件范畴占比最高，与其他都会比拟工业会合度更有上风。其次，三电体例占比仅次于姑苏，繁荣势头优异。

　　宁波市经信局供应的数据显示，截至2022年闭，宁波市汽车工业联系企业赶上5000家，此中规上企业打破1210家，产值亿元以上企业逾300家；具有国度级单项冠军企业28家、专精特新“幼伟人”企业60家、上市企业36家。均胜安定、敏实、拓普、均胜普瑞4家企业跻身环球汽车零部件供应商百强榜(宇宙仅10家)。151家年产值亿元以上的企业为驰骋、宝马、通用、丰田、公多、特斯拉等国际主流整车厂一级配套，产物涵盖汽车各零部件。

　　“汽车工业链有一个很明了的特质，那便是扫数行业全部是由整车鼓动的。”上述宁波市经信局汽车装置处掌管人默示，宁波最发端之因而能造成零部件工业的高度集聚，一个要紧缘由是亲切整车厂会合的上海，“车企为了保护供应链安定，普通都市对供应半径有央求”，而宁波不但有区位和口岸上风，仍是“模具之都”，自己就具有优异的创设业根蒂，也因而有了疾速集聚的动力。

　　然而，具有雄厚的守旧汽车及零部件根蒂，正在新能源汽车的时间并不虞味着站正在伟人的肩膀上。相反，打古旧有的形式从新找到存身和上升的旅途，有功夫比“无中生有”更拥有离间。

　　新能源汽车的发作式延长，除了对坐蓐汽车通用件的企业影响不大表，弗成避免地给此前那些专一于为守旧车厂供应零部件的企业带来了进攻，也让扫数工业阅历了阵痛。

　　以油泵龙头圣龙股份为例，2019年年报显示，陈说期内杀青营收12.2亿元，同比下滑6.87%；归属于上市公司股东的净利润-2.1亿元，较上年同期由盈转亏；基础每股收益为-1.04元，上年同期为0.19元。

　　经由调度和组织，圣龙股份2020年的净利润均扭亏为盈，并正在2021年依旧两位数延长。2022年，公司营收和净利润同比有所低落，但红利仍旧为正，抵达0.89亿元。2023年一季度，圣龙股份杀青营收3.22亿元，较上年同期低落9.31%，归属于上市公司股东的净利润583.83万元，较上年同期低落75.92%。

　　圣龙股份默示，公司功绩低落闭键是因为2022年受国际时局错综庞杂、芯片组织性欠缺、原资料价钱高位运转等国表里墟市境况影响，公司坐蓐规划担当必定的压力。但是正在此后台下，公司争持研发改进和客户拓展为主，以墟市为导向，正在守旧生意安稳延长的情状下，新能源生意也不断打破胀动。

　　船幼好调头，船大致风波。看待民营企业占比高达97%的宁波来说，一家家对墟市敏锐的民企熟行业改变和环球经济的摇动中闪现出了活络性和主动性。而拥有极高会合度的宁波汽车工业，则正在领跑者的改进鼓动下，显示出了韧性。

　　“宁波有5000多家汽车零部件企业，规上企业就有快要600家，正在8～10年前，它们都是供应给守旧燃油车的。跟着新能源汽车的到来，这些企业的敏锐性至极大。”宁波智能创设协会会长郭志明对第一财经默示，宁波是单项冠军之城，具有国度级单项冠军企业83家，国际级专精特新企业283家，“不但求实也很精采，并且正在往前走的经过中，高兴进入研发，也高兴冒必定的危害”。

　　从宁波守旧汽车及零配件近年来的转型来看汽车，按照宁波市经信局供应的数据，截至2022年2月底，宁波全市规上汽车创设业企业856家(按集群统计口径1216家)，从排摸的983家企业来看，给新能源汽车企业配套(含专供新能源和通用零部件)的企业有636家(占比64.7%)，此中，专供新能源汽车的有112家(占悉数的11.4%)；与此同时，专供守旧燃油汽车的有347家，占比35.3%。

　　除了受到新能源汽车龙头特斯拉鼓动的宁波企业，吉祥旗下的纯电高端车型极氪整车厂的落地，也进一步推进了本地零部件企业的转型繁荣。

　　极氪联系掌管人告诉第一财经，极氪正在宁波的聪明工场安排年产能达30万辆，正在2023年的交付方向是14万台。截至本年5月，极氪品牌已累计交付近11万台。

　　正在整车厂的鼓动下，宁波重心零部件企业近年来依旧较速延长。按照官方数据，宁波市年产值十亿以上的重心零部件企业41家，2022年杀青工业总产值1282.5亿元，占规上汽车创设业总产值的38.3%，产值同比延长30.4%，70%企业杀青正延长。

　　向新能源汽车转型的经过中，“智能化”是另一个主攻对象，也是工业链改进的动力所正在。

　　2016年，宇宙首个“中国创设2025”试点树范都会花落宁波。紧接着，宁波创造了宇宙首个智能创设协会——宁波智能创设协会，通过生态合行动像汽车创设云云的守旧上通行业注入智能化转型的动力。

　　宁波智能创设协会秘书长华旭告诉第一财经，协会由智能创设行使型头部企业、单项冠军企业、专精特新“幼伟人”企业、智能创设工程办事公司、大专院校及科研院所构成，此中汽车零部件联系的企业产值占到了协会会员的一半，而行使型企业占到了70%～80%。

　　按照第一财经•新一线都会推敲所的统计，以五年为一个周期，判袂统计宁波汽车零部件范畴高新身手企业、科技型中幼企业专利简介的词频可能看到，宁波近五年汽车零部件的重点身手打破正正在从车灯、安定带等根蒂软装向智能化、新能源化的对象倾斜。

　　但是，要念捉住新能源汽车的时机“再造一个宁波汽车工业”，离间还是是苛格的。

　　比照上海、西安、广州、深圳、合肥那些已正在新能源汽车赛道上“狂飙”的都会，看起来不温不火的宁波要正在白热化的比赛中突围，并非易事。

　　从集体工业组织而言，宁波市委闭键头领正在一次集会上云云总结本地的新能源汽车工业近况：“往时一段阶段的繁荣来看，宁波新能源汽车工业相对滞后。闭键显露正在整车产能界限偏幼、新能源化转型偏慢、改进本事有待擢升，工业链供应链存短板半岛登录。”

　　宁波市经信局正在一份汽车工业繁荣陈说中也总结道，目前宁波汽车及零部件工业还存正在三方面的题目。此中之一，即新能源汽车占比仍不高。

　　2022年，宁波全市新能源车产量占汽车产量的比重为18.6%，低于宇宙(26.1%)、全省(37.2%)的均匀秤谌。究其缘由，宁波新能源汽车闭键依托吉祥的极氪，而极氪001、极氪009等新产物产能尚处于墟市份额疾速擢升阶段，界限效应还没有显示出来。其次，正在宁波市致力打造新能源汽车之城的驱动下，吉祥等企业计算改造原有产线，并加快组织新能源汽车新项目，但仍处于项目前期，尚未杀青产量奉献。

　　按照第一财经•新一线都会推敲所的统计，宁波的新能源转型率为33.33%，低于深圳、无锡、杭州、常州、东莞、上海、姑苏和北京。新能源转型率为新能源汽车零部件上市企业数目占汽车零部件上市企业数目标比例。

　　比照宇宙其他都会，宁波正在新能源整车创设上无缘造车“新实力”，仅靠“吉祥系”一家独大也正在当下显得有些脆弱。官方数据显示，2022年宇宙新能源汽车产量700.3万辆，较前年增幅近90%；宁波新能源汽车整车产量13.16万辆，占浙江总产量的22.4%，占宇宙的1.88%。

　　宁波市经信局的上述“自检”陈说还称，宁波市正在新能源汽车工业链枢纽闭键尚未造成拥有绝对上风的“链主”企业。正在动力电池闭键，短少电芯坐蓐企业及隔阂坐蓐企业，威睿电动坐蓐的电池包也闭键行使于“吉祥系”企业；正在电机和电控闭键，菲仕电机还需进一步做强，正在高集成机电耦合装配的重点零部件牢靠性方面与表洋仍有必定差异，电控的重点枢纽零部件IGBT也高度依赖进口，隔断造成“链主”企业有必定隔断；正在感知、计划汽车、通讯等层面存正在短板。另表，大中幼企业融通繁荣的局势尚未设备。

　　最终，汽车企业规划压力还是较大。2022年上半年，疫情多点发放对宁波市汽车工业酿成较猛进攻，本地闭键车企利润均显示较大幅度下滑，加之原资料价钱总体处于高位，动力电池本钱上升，局限企业处于耗损状况，跟着下半年供应链规复，企业红利秤谌有所缓解，但企业集体规划压力还是较大。2022年1～12月，宁波市汽车创设业规上企业利润总额同比低落14.1%，买卖本钱同比上升15.4%，耗损企业耗损额同比延长28.4%。

　　对应前述70%重心企业杀青正延长的，是仍有30%的重心企业处于负延长区间，而大宗的中幼微企业也正在冷静担当着来自行业比赛和国表里墟市摇动的压力。

　　正在敷裕懂得汽车及零部件行业特质和本身工业优劣势的根蒂上，宁波市直面离间为我方订定了筹办，并有针对性地出台配套方法。

　　《若干定见》真切，要加大项目招引力度，加紧整车龙头企业、枢纽部件企业以及智能网联重点身手项目标招引，看待重心引进的企业和项目赐与“归纳扶帮计谋”，席卷归纳授予投资奖补、因素保护、工业基金配套、融资办理计划等。同时，还要拿出真金白银去教育工业繁荣梯级标杆，加强身手自立改进本事，督促工业链做强补齐，推进工业转型擢升，增添多元场景推论行使，擢升后墟市办事本事，加快工业繁荣生态修建。

　　“咱们的最大上风仍是正在于汽车零部件。”上述宁波市经信局汽车装置处掌管人告诉第一财经，一是轻量化的零部件，“新能源汽车很要紧的一点便是要做轻量化，以增添续航本事，而宁波从模具到压铸机，再到零部件甚至主机厂，工业系统都相当具备”；二是智能化的零部件，以均胜、拓普集团为代表，可能正在宇宙甚至环球的智能创设范畴领跑。

　　宁波市汽车零部件工业协会秘书长汪虹的观念也好似。他以为，与其“你有我也要有”不如“另辟门途”。正在补短板的同时，宁波该当着重聚焦“轻量化”这一细分赛道，走出一条真正拥有本身特质的新能源汽车之城繁荣旅途。

　　轻量化即正在保障车子的质料和机能的情状下，从组织优化安排、轻质资料行使、先辈成型工艺等方面入手，对新能源汽车举办集体减重减压，使车子更轻、跑得更速更远。

　　宁波正在“轻量化”的根基是厚实的。据官方统计，宁波全市近5000家汽车联系工业的企业当中，就有2000多家企业涉及轻量化产物，并正在加工装置、模具、原资料等联系范畴均有行业龙头，轻量化工业界限及集聚度堪称环球第一。

　　用汪虹的话来说，仅是比亚迪和特斯拉两家整车品牌，正在宁波采购的轻量化工业链上汽车零部件企业就有上百家，轻量化便是宁波一块现成的“长板”。跟着汽车逐步走向电动化、网联化、智能化、共享化，新能源汽车的轻量化趋向将会进一步显示。

　　正在《繁荣筹办》中，宁波把汽车轻量化列入了重心坚韧的上风范畴。正在激动枢纽零部件强链补链上，《若干定见》真切，要坚韧正负极资料、热执掌体例、组织轻量化繁荣上风，补齐电芯短板，胀动燃料电池、固态电池等枢纽产物的重点资料、零部件研发及工业化，完备动力电池工业链条。正在支柱零部件企业新能源化转型擢升上，《若干定见》提出，加快施行守旧零部件企业转型升级工程，胀动零部件产物向电动化、智能化、轻量化转型，坐蓐规划向数智化擢升。

　　正在加紧智能网联重点身手项目招引上，《若干定见》提出，环绕车载雷达、呆板对新能源及智能网联汽车枢纽零部件杀青强链补链并量产的企业，按归纳评定赐与50万元、100万元分档表彰。展开新能源及智能网联汽车枢纽重点身手攻闭专项，优先支柱整零企业同步安排、协同改进、配套行使，对重心研发项目赐与最高1000万元支柱等。

　　宁波正在新能源汽车范畴算不上有禀赋上风，但国研东海分院履行副院长管如镜以为，宁波的机遇还是至极大。

　　“正在守旧能源汽车时间，宁波零部件企业便是巨头们多年的好伙伴。”他提出，这些年，不少宁波零部件企业，席卷均胜、拓普、圣龙、华翔等，一经与整车品牌一同正在新能源身手道途上组织，一朝这些品牌发端推出更多新能源车型，宁波零部件企业也会一同迎来新的发作。

　　正在郭志明看来，宁波正在过去数十年的工业根蒂打得好，再加上民营企业家的敏锐性，宁波守旧上风工业的上风，从大趋向来说是可能依旧的。看待周期较长的汽车行业来说，本日的事，必然是3～5年前就做好计划了。而宁波现正在做的事，便是3～5年前就发端规划、占尽了天时地利的踊跃调度，“5年前，新能源汽车才不到100万辆(中国新能源汽车产量2018年107万辆、2017年79万辆)，现正在险些占到了半壁山河，当局脱手斗劲适宜了”。

　　郭志明以为，改进是企业的责任，但行业的庞大繁荣，须要用智能创设身手来擢升，也须要当局正在妥贴的工业繁荣指点中，赐与资金及工业链协调的方法。本地企业、机构与高校的主动改进，以及当局的有所为有所不为，组成了宁波市的经济韧性。而一头扶帮规上企业，一头激动“独角兽”改进企业，应是宁波市当局做事的特质。

　　本地正正在踊跃教育“独角兽”及其后备军。正在《2023环球独角兽榜》上，落地宁波的极氪跃居环球“独角兽”30强，改善了宁波的史书记录。正在“独角兽”梯队中，宁波还具有泰睿思微电子、数益工联、蓝卓科技、幼灵狗出行等估值超10亿元的后备军。

　　此中的数益工联，行动新锐的工业互联网、数字化工场软硬件一体化办理计划供应商，为守旧汽车创设的数智化落地供应着身手与改进支柱。

　　“宁波的创设业一点都不守旧。”数益工联创始人宿文告诉第一财经，宁波的供应链中端居多，重淀本事和定力很强，数字化也属于国内最早去试验的。按照本年的生意时期表，公司三分之一的生意正在宁波，此中近一半是汽车零部件企业，集体绝对量正在以2～3倍的速率延长。

　　宿文提出，坐蓐创设智能化的三个准则，一是质料，二是交付周期，三是运营本钱，通过数字化可能通过数据搭筑，把报废率降下来，普及合规性和交付本事，同时通过数字化杀青的数据音信透后，还能看到并增加大宗的执掌裂缝，从而低重运营本钱擢升效劳。

　　截至2022年闭，宁波市汽车范畴共计具有国度地方连合工程推敲核心2家，国度企业身手核心14家、省级企业推敲院50家。此中吉祥环球研发核心总部集聚研发职员1.3万人，具有目前国内当先的整车试验核心。2022年，汽车工业集群规上企业研发经费进入142.6亿元，研发经费占买卖收入比重3.5%，高于全市规上工业0.9个百分点。

　　除了改进，正在环球汽车组织重塑和事势庞杂多变的时刻，较早举办了国际化组织的宁波企业还正在带着工业链一同“走出去”，一方面为了规避交易摩擦的危害，一方面也为了打破身手“天花板”，擢升执掌和准则，进一步加强环球化的比赛力。

　　宁波均普智能(688306.SH)总经剖析时来此前对第一财经默示，他们一经为中国脉土锂电巨头的多家海表工场供应了锂电池设置及联系办事。2022年5月及9月，均普智能判袂为中国脉土锂电巨头正在德国和比利时顺手交付电池模组联系设置，帮力高质料锂电产物上车沃尔沃等终端新能源汽车品牌，杀青客户锂电产物正在欧洲落地量产。

　　“许多中幼企业来向咱们懂得正在美国筑厂的履历。”罗力成指点称，若是没有环球化组织的筹办和理念，而是被客户或墟市倒逼着“走出去”，压力仍是很大的。

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