半岛APP少少此前表示较为强劲的车企增速放缓以至销量下滑，而少少新面庞体现出较强的生气，成为新造车企业中的新“黑马”。这种趋向正在一季度的总体销量排行中再现得加倍直观。半岛APP

　　经济寓目网 记者 周菊进入2023年，新能源汽车商场价值战一连，更加是3月以后，燃油车削价又激励了“油电之争”。但遵循国内新造车企业相联揭橥的3月份销量数据，多家企业的销量并没有受到太大的冲锋，反而连结增进。

　　正在经济寓目网记者统计的12家新造车企业及品牌中，有8家正在3月均同比增进，个中有四家增进超100%，它们不同是：岚图增进116%，极狐增进212%，极氪增进271%，深蓝汽车增进273%。正在12家车企中，惟有哪吒汽车、幼鹏汽车、零跑汽车3家崭露销量同比下跌。环比角度看，也有10家车企均达成环比增进，惟有蔚来和创维汽车环比下跌。

　　从销量排名状况看，“蔚幼理”中的理思和蔚来不同位列月度销量第一和第二。个中，理思汽车3月销量超2万辆，蔚来3月销量则为1万辆，汽车环比崭露了14.6%的消重。

　　幼鹏汽车则仍闪现“落伍”态势，3月销量仅为7000辆，虽环比2月上升16.5%，但同比下滑54.6%，仅位列第五名。正在2022年曾体现出强劲增进势头的哪吒和零跑，也有些后劲不敷，哪吒3月发卖10087辆，同比下滑16%；零跑3月发卖仅6172辆，同比下滑39%。

　　与此同时，新一批的“黑马”崭露，如旧年均刚开启交付的深蓝汽车和奔跑Smart，都体现出较强的增势，个中深蓝汽车3月发卖8586辆，超越幼鹏汽车位列第四名；奔跑Smart国产后销量也上涨较疾，3月发卖5911辆，环比上升63.5%，进入前10名。其余极氪3月发卖6663辆，位列第8名。

　　另表，问界、岚图、极狐、创维四家，正在3月销量则均正在4000辆以下，领域较幼。

　　3月的数据显示，新造车企业的商场体例正正在产生着轻细转化，少少此前表示较为强劲的车企增速放缓以至销量下滑，而少少新面庞体现出较强的生气，成为新造车企业中的新“黑马”。这种趋向正在一季度的总体销量排行中再现得加倍直观。

　　一季度和3月份新造车企业排名的前6名是重叠的。个中，理思和蔚来仍吞没榜单前两名的位子，理思一季度累计发卖5.26万辆，同比增进65.8%；蔚来累计发卖3.1万辆，同比增进20.46%。但幼鹏累计发卖仅1.8万辆，同比下滑47.25%。是“蔚幼理”中唯逐一个销量下滑的，排名也从2022年的第四名下滑到第五名。

　　结果上，从2022年下手，幼鹏汽车的销量就崭露落伍迹象，个中的源由包罗：品牌定位恍惚、产物线芜杂、内部人事情动，以及行业比赛激烈等多重成分。从一季度的表示看，幼鹏汽车仍未走出低谷。

　　哪吒和零跑的表示也与旧年天差地别。个中，哪吒是2022年的新造车企业的销量冠军，进步了“蔚幼理”，但正在本年一季度，哪吒汽车累计发卖2.6万辆，汽车同比下滑13.19%，位居理思和蔚来之后；零跑汽车正在2022年进入10万辆俱笑部，位列第四名，但本年一季度累计发卖仅1.05万辆，同比下滑51%，汽车掉出销量头部企业的位子。

　　另表，赛力斯正在2022年一度以7.6万辆销量成为行业“新星”，但本年一季度仅发卖1.17万辆，势头大大削弱，这被以为是正在华为赋能的热度事后，问界产物自身存正在着价值较高、营销不到位等题目标拖累。

　　正在本年一季度，旧年刚下手交付的深蓝则累计发卖1.88万辆，超越幼鹏汽车，位列榜单第四名。极氪累计发卖1.5万辆，同比增进84.86%，位居幼鹏之后，但差异仍旧很幼。Smart累计发卖1.27万辆，动作跨国车企的新能源品牌表示不错。

　　岚图和创维总体来看依旧领域较幼，岚图一季度累计发卖仅5682辆，创维则累计发卖3946辆。

　　跟着新能源汽车比赛加剧，新造车企业的商场体例将一连产生转化。同时值适宜心的是，跟着“价值战”的一连，少少新造车企业正在本年下手显映现难认为继的迹象，如威马汽车因资金崭露题目而裁人紧缩，天际汽车也被曝揭橥停工停产的知照，汽车疑似资金链崭露题目。新造车企业的商场“镌汰赛”已然拉开帷幕。

　　闭怀汽车行业繁荣，对新能源、自帮品牌及新出行闭怀较多，擅长深化报道及数据明白。半岛APP价钱战激发商场洗牌新能源汽车一季度“成就单”出炉