半岛一鸣惊人，正在抢市集和清库存的压力下，跟着湖北省掀起力度超强的购车优惠潮，这场由特斯拉正在本年1月开启的价值战愈演愈烈，烽火一齐从电动车范围移动到燃油车范围，并点燃了扫数汽车市集的价值混战。

　　不表，成熟的消费者不妨区别出“价值”和“价格”的区别，“踹踏式”价值战之中，只要分析用户须要什么、操心什么并为用户供给极致的性价比才气胀励车市和企业的良性兴盛。

　　正在过去十几年里繁多电商平台的价值卷杀即是最好的案例——即使是低到几块的幼玩具，都能给到用户“运费险”来担保其极致的购物体验，像云云的“价值要到位、效劳更到位”的形式正正在影响着市集大洗牌进程中的汽车行业。

　　越发是跟着智能电动化的络续演进，汽车正从古代的交通器材演酿成不妨生长的智能终端，其消费形式也越来越亲切电子产物。一辆车从车企交付给用户并不是效劳的停止，而恰好是汽车性命周期的开首，改日缠绕着效劳体验的深度发现才是各个汽车企业进阶的重中之重。

　　于是，搜罗蔚来、理思、幼鹏、深蓝正在内的繁多中国新能源汽车品牌正在络续提拔产物力的同时，也正以用户效劳为核心打造品牌力和逐鹿力。

　　进入4月，新造车企业们一月一度的“晒单”依期而至。不表，受“补贴退坡”、春节假期以及车时值格战的影响，无数新造车企业的交付数目差英雄意。

　　正在合座新能源汽车增速放缓的大境况之下，一匹黑马脱颖而出。4月1日，即将迎来造造一周年的深蓝汽车先于无数新造车品牌颁布了3月销量——按照乘联会数据显示，深蓝SL03销量为8568辆，环比延长108.8%。截至3月底，深蓝汽车累计销量已抵达45896辆。

　　这个成就，无疑是“挑剔”的消费者对“新人”的深蓝汽车最大的坚信。正在这背后，更是深蓝汽车基于对消费者的洞察和对市集精准占定之下，看待产物、效劳的络续升级。

　　就正在4月1日，半岛深蓝汽车推出“深蓝品牌周年庆，客户效劳再升级”举止，同步予以新老用户权利与效劳保险，正在进一步提拔用户品牌好感度的同时，也以显着的应许开启了一个“效劳向上”的新时期。

　　据测算，此次举止中深蓝汽车为用户供给的闭连价格高达2-3亿元。个中，多项用户效劳策略同属行业初度，已经推出便好评如潮。

　　既然是针对用户的效劳升级，那么必定得是实打实的将全链途买通，才气功劳走心的感激。购车权利方面，深蓝汽车针对2023年3月31日24:00前（以尾款支拨时代为准）提车的首任深蓝SL03车主，送出了整车终生质保。

　　而正在售后效劳方面，深蓝汽车“敢说敢赔”对消费者很是亲切的效劳项目做出了庄敬的应许，并法则了无法抵达应许时对车主的抵偿模范。

　　正在古代的汽车行业里，售后效劳最大的缺陷即是“有应许，无模范”，那么深蓝汽车的“敢说敢赔”显着对汽车行业售后效劳的进一步类型、升级有着主要的事理：正在越来越成熟的新能源汽车市召集，优良的售后效劳系统不光是消费者选购新车时的重心考量因素，也是量度汽车企业气力的主要模范。

　　“预定不恭候，超时30分钟，立赔500元；维修不回顾，统一功用修复3个月后：题目反复发作（非人工）立赔500元，第二次反复发作立赔3000元；阻滞发作48幼时无处理计划，总部派效劳专家奔赴现场处理；抢救不焦心，7*24幼时道途抢救效劳，假使抢救职员未能正在商准时代来到现场，储积120元/幼时，假使是由产物题目导致的抢救，深蓝汽车将按照用户需求免费供给出行效劳或一概价格的交通补贴；效劳不延宕，普通题目30分钟内处理，效劳题目24幼时内处理，投诉题目72幼时内处理。”

　　而此次的“深蓝品牌周年庆，客户效劳再升级”举止仅仅是深蓝汽车打造用户型企业的一个缩影，也是深蓝汽车对产物、效劳的极致谋求。

　　旧年8月，半岛重庆地域境遇非常气象，深蓝汽车面临高温限电、缺芯贵电、疫情等多重弗成抗力成分下，交付周期受到重要影响，但照旧主动呼应国度呼吁停工停产让电于民，面临客观弗成抗力成分导致的交付延期，车企具有免责权，但深蓝汽车没有涓滴恭候，第临时代出台了闭连用户体贴策略，做出储积计划共情用户，站正在用户角度凿凿消灭用户焦心，依照用户寻常交付时代每晚一天储积用户120元，这也是国内首个推出延期储积闭连策略的汽车品牌。

　　正在产物方面，针对购置深蓝SL03的首任车主推出了搜罗增程器正在内的三电体系终生质保，更是行业初度提出；针对非首任车主，更有10年或30万公里的超长质保，这也是行业初度针对二手车规模推出的质保策略。

　　多个“行业初度”，是深蓝汽车的底气更是深蓝汽车的诚心。彰显了深蓝汽车正在珍视和体贴老用户方面的立场和诚心。改日，跟着深蓝新效劳系统正在终端市集的口碑接连发酵，“深蓝式效劳”有大概激励新一轮的新能源车企效劳升级，从而提拔中国新能源汽车市集的合座效劳水准。

　　近年来，跟着中国新能源家当的高速兴盛，越来越多的自决品牌车型络续打破古代的“价值天花板”，消费者也情愿为高端自决新能源车型买单。然而，正在主流合伙品牌纷纷发力新能源赛道，行业逐鹿正正在变得愈发激烈确当下，思要延续“品牌向上”的优良势头，中国新能源企业还须要多方面的提拔。

　　与此同时，进入2023年，中国新能源汽车市集延长速率的放缓，从卷产物到卷价值再到卷效劳，搜罗蔚来、理思、幼鹏等新权势企业，长安、比亚迪002594）、长城等老牌汽车企业以及深蓝、飞凡、埃安等“创二代”们正在激烈的市集逐鹿中，等候开采新的延长弧线。

　　而承载用户效劳枢纽的产物出售渠道成为繁多车企投资和追求的新范围。从过去价值系统杂沓、不透后的授权经销商形式到目前的直营和授权代庖形式，手机等电子产物的出售形式逐步复造到新能源汽车行业。

　　过去几年里，造车新权势蔚来依据直营形式和致密全面的用户效劳迅疾出圈，并成为各个品牌竞相模拟的对象。不表，时期正在兴盛、产物正在迭代，用户需求也正在发作变革，一味模拟只可追随骥尾，最枢纽的仍然须要按照本身的产物和方向消费群体实行革新，打造分别化逐鹿力。

　　面临新能源汽车行业正在渠道、用户、效劳范围的大趋向和激烈的市集逐鹿，深蓝汽车这个全新品牌也用现实行为给出了迅疾稳重生长的谜底。

　　背靠行业第一阵营的长安汽车000625）集团，深蓝汽车被赋能了雄厚的资金、强健的技巧，以及供应链资源联动才略。通过渠道的摆设和效劳才略的革新，深蓝汽车试图从头界说汽车用户效劳的模范。

　　渠道摆设上，深蓝汽车将古代4S店形式判辨成订单核心、交付核心、维保核心、仓储核心和管家核心等五大模块，造成直通用户，价值透后的构造。深蓝SL03产物上市仅1个月，汽车开设订单核心就抵达450家，截止目前订单核心已增至570家，笼盖世界218个都邑，占乘用车合座市集容量的93%，重心、次重心商圈笼盖率89%，改日将筑成超600家深蓝空间、超600家维保核心。

　　渠道的迅疾扩张，也将保险统统效户可能按照本身容易水平，竣工一次到店、一幼时交车，让用户购车、养车一步到位。

　　其余，比拟以往目炫纷乱的购车套途，深蓝汽车世界统必订价，用户不需操心我方是否具有砍价技术，效劳透后，不收取任何金融效劳费，官方为消费者避坑等要领既可能知足用户体验新能源产物的诉求，又可能彻底排出用户顾虑新能源产物的保存危害。

　　假使说产物力的提拔，是中国新能源正在“弯道逐鹿”中竣工全体超越的重心动力，那么渠道和效劳的提拔，即是中国新能源家当正在“直道逐鹿”阶段竣工二次加快的枢纽“引擎”。从头界说汽车市集效劳模范的深蓝汽车，也是中国新能源企业全体提拔效劳力的主要代表。

　　“电动车的迅疾兴盛正正在推动自决品牌汽车逐鹿力从量变向质变转化。”日前，国度新闻核心闭连辅导正在中国电动汽车百人会论坛（2023）显露。

　　2022年，比亚迪、深蓝等诸多突出的中国品牌正在新能源车范围强势兴起，正在与一多气力强劲的合伙品牌同台逐鹿之下，照旧得到了令行业注主意兴盛成就。这也使得中国汽车品牌终究迎来攻击活着界汽车工业之巅的时机。

　　然而，中国新能源品牌的兴起之途正以肉眼可见的速率迅疾促进的同时，也不得不面临方今市集的杂沓——新能源车之间、新能源车与燃油车、合伙燃油车与自决燃油车，汽车市集正正在阅历一轮亘古未有的强烈出清。

　　“目前，自决品牌的份额跨越50%是质变，50%以下即是量变。现正在油车内部自决品牌的份额没有变革，也即是说逐鹿力没有变革，从来支持正在30%；然而电动汽车范围，自决品牌市集据有率仍然抵达84.7%。况且这个份额不光仅是正在低价位市集，20-30万元的电动车市召集，自决品牌占比抵达66%，正在30-40万元的市召集占47.6%。”徐长明指出，“所谓的品牌向上打破，一是份额，二是价值，这两个都往上走，这即是逐鹿力。”

　　而以深蓝汽车为代表的新能源汽车品牌，无疑是行业大洗牌中帮推中国品牌向上的一支主要气力。

　　动作最早将新能源和智能化看作厉重创业宗旨的长安汽车，旧年将向智能低碳出行科技公司转型上升至策略高度，数字纯电品牌“长安深蓝”由此应运而生，正在品牌造造一周年的主要时辰，长安深蓝正式改名为“深蓝汽车”，这意味着这个再造品牌将迎来加快兴盛，被寄予了更多期待的同时，也被付与了更多胀励行业兴盛的能量。

　　深蓝汽车的兴盛速率更是跨越了统统人的遐思，并得到了令行业注主意成就，旗下首款策略车型SL03亮相33分钟订单破万、上市3个月销量破5千、上市5个月即帮力深蓝成为国内用时最短告终月交付量过万的新能源品牌，即使是邻近春节属于行业淡季的1月份，照旧得到了六千多辆的销量成就，直接跃升至新能源轿车榜No.2。而正在方才停止的3月份，深蓝汽车收成订单量破万，交付量8568辆的亮眼成就，并陆续两周得到了自决品牌新能源中型轿车销量榜No.1。

　　无论是产物提供才略、本钱驾驭才略和质料管控才略，仍然深蓝背后包蕴机器层、能源层、电子电气架构、操作体系层、云端六层架构的体系化生态的EPA1平台，深蓝汽车以纯电驱动为重心，赞成增程、纯电、氢电三种动力形式，既可能疾速构造巨额产物，又可能直击消费者补能服从等痛点。

　　越发是正在长安原力电动赋能下，深蓝SL03的原力超集电驱体系服从抵达了95%，车辆可竣工百公里加快5.9s，百公里能耗低至12.3kWh；原力智能增程体系可令车辆归纳续航达1200km，馈电油耗低至百公里4.5L，NVH调校更能竣工增程器无感启动、隐声运转，硬核气力抵达行业当先水准；搭载的环球始创的微核高频脉冲加热技巧，更可正在-30℃境况下可使车辆的低温动力性提拔50%，低温充电时代缩短15%，电池温升可抵达4℃/分钟，低温动力性提拔50%，真正为用户撤废了新能源车冬季过不了山海闭的掣肘。

　　深蓝汽车的产物力和品牌力也取得了业界的类似好评。深蓝SL03荣获2022年企业模范“领跑者”称呼；值得一提的是，“原力超集电驱”荣膺“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力体系以录取二届宇宙十佳电驱动，硬核气力令扫数汽车行业为之注目，正在为用户打造极致出行体验的道途上，深蓝汽车正正在全力以赴地全速促进。

　　硬核产物力和走心折务力两者缺一弗成，产物气力可能让企业走的更高，而走心折务可能让企业走的更远。改日，深蓝汽车还将每年推出1-2款全新产物，2025年前共推出6-7款，竣工从紧凑型到大型市集全笼盖，知足用户区别场景的出行需求。

　　而正在产物和效劳双轮驱动下，深蓝汽车也必将胀励中国新能源汽车兴盛强大，走向环球市集的星辰大海。

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