半岛登录7月12日，据途透社报道，奥迪正就采办电动平台相闭事宜正在和上汽集团举行会商，有也许采办上汽集团旗下新能源品牌智己的电动平台。途透社征引音书人士称，会说已进入后期阶段。

　　对此，上汽集团揭橥回应称，“目前公司没有应披露而未披露的强大事项，如有要紧起色并涉及上市公司披露央浼，公司将遵循相闭法则，相应实施讯息披露仔肩。”

　　有音书称，此次奥迪洽说的项目涉及三电编造、下车体、智驾编造等智己电动汽车架构。

　　然而智己汽车知恋人士告诉界面信息，智己目前的三电编造是捷能智电供给，智驾编造则是和Momenta合伙研发。其它，800V高压纯电平台等身手都将从上汽集团而来，联合共换。上汽旗下另一新能源品牌飞凡与智己共用好像的平台。

　　上述知恋人士以为，智己的电动平台处于行业内的“均匀程度”，但并没有过多独立研发的实质。其所操纵的代号为e1和e2的整车平台架构，属于上汽集团，仅有底盘域的调解是智己己梗直在做。

　　智己汽车创造于2020年，是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴三方合伙打造的新能源汽车品牌。目前智己正在售车型共有两款，分手为L7和LS7。本年6月份，智己LS7车型销量为1948辆，开启交付4个月内，智己LS7累计贩卖7737辆。

　　本月早些时期，德国《汽车周刊》（Automobilwoche）报道，奥迪正正在思量直接从中国本土电动汽车企业采办一个电动平台的授权，用来缩短其车型的开辟时候。彼时会商正正在举行当中，尚未敲定团结的对象。

　　途透社以为，奥迪电动汽车产物的销量大幅掉队于特斯拉和蔚来汽车等国内逐鹿敌手，正在中国这个环球最大的新能源汽车墟市上，像奥迪如许的守旧汽车品牌面对着压力。

　　此前，人人汽车集团首席实践官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）曾公然展现，奥迪纯电动汽车产物线与中国墟市比拟没有逐鹿力。将于9月引去的奥迪首席实践官杜斯曼（Markus Duesmann）也曾表达过犹如见解，以为奥迪务必加快新电动汽车车型的开辟。

　　奥迪此前并没有向其他成立商采办过电动平台，其操纵的是人人集团旗下品牌合伙操纵的四个电动车平台，用来成立区别品种的电动车型，分手为MLBevo平台汽车、J1高职能电动平台、MEB平台和PPE平台。然而这四个平台并为是为奥迪的电动汽车特意研发的，而是人人集团旗下其他品牌所具有的电动平台。

　　依据奥迪的企图，到2025年，将面向环球墟市推出30款电动车型，个中20款为纯电车型，估计5年后电动车年产量也将达80万辆，电动车销量将占一共汽车销量的40%。正在如许的倾向下半岛，奥迪生机通过操纵成熟的国产电动平台帮帮原来行异日的电动产物企图。

　　值得谨慎的是，智己背靠的上汽集团自己也是奥迪的团结伙伴。上汽奥迪创造于2021年4月，仍然正在中国墟市出产奥迪A7L、Q5 e-tron半岛、Q6等车型。有媒体料想，一汽奥迪的PPE平台将正在来岁投产，思量到一汽奥迪和上汽奥迪的南北逐鹿式样，此次奥迪采办上汽的电动平台推出的产物，很有也许仅会正在上汽奥迪中举行投产和贩卖。半岛奥迪或采办智己汽车电动平台知爱人士称其处于行业“均匀程度”