半岛本年上半年，中国新能源汽车产销分裂实行378.8万辆和374.7万辆，同比分裂拉长42.4%和44.1%。个中，上海新能源汽车产量同比拉长65.7%至61.15万辆，超越西安从头问鼎“新能源汽车第一城”。

　　客岁整年，西安新能源汽车产量到达101.52万辆，赶过上海的98.86万辆，初次成为世界新能源汽车产量最高的都邑。

　　半年过去，上海得胜完成了反超。遵照陕西省发表的2023年上半年工业数据，全省汽车产量61.1万辆，个中新能源汽车产量43万辆，同比拉长46%。按此估量，上海上半年新能源汽车的产量曾经比陕西全省多了18.15万辆。

　　现实上，上海重回新能源汽车第一城并不无意。一方面，上海具有特斯拉上海超等工场的产能功绩。另一方面，上海甚至整体长三角地域新能源汽车费产链的结构比拟其他地域上风清楚。

　　2022年，特斯拉上海工场产量达72.7万辆，与客岁上海新能源汽车产量比拟，占比赶过70%。本年上半年，遵照官方交付数据，特斯拉上海超等工场本年上半年累计交付车辆47.65万辆。

　　除此以表，正在策略声援下，上海新能源汽车费产拉长敏捷。2021年2月，上海市发表《上海市加疾新能源汽车费产兴盛执行谋划（2021年至2025年）》，据天眼查数据显示，截至2021岁终，上海群集1.33万家新能源汽车闭联企业。截至目前这个数字曾经拉长为4.24万家，占世界新能源汽车企业数主意4%。

　　目前，上海已造成完美的新能源汽车费产链，连通原资料、整车筑设和汽车后商场等多个枢纽，具有超高的本土化率。此前，特斯拉公司副总裁陶琳正在接纳媒体采访时就曾显示，特斯拉上海超等工场资产链本土化率已到达95%。

　　比拟之下，西安的新能源汽车费产紧要依附比亚迪西安工场。比亚迪西安工场占地261万平方米，策划年产能达90万辆。数据显示，2022年，陕西省出产102万辆新能源汽车，比亚迪西安工场的产量占比就到达了97%。同样以新能源汽车闭联企业的数目来看，目前天眼查上西安新能源汽车闭联企业数目为1.77万家，整体陕西省的数目也可是2.99万家。

　　正在上海和西安以表，深圳也是新能源汽车出产大城。2022年，深圳市新能源汽车产量84.88万辆，拉长了183.4%，仅次于上海，排名世界第三。不但如斯汽车，深圳正在新能源汽车费产链结构上也较为完整，造成了以比亚迪为主的新能源汽车费产体例，涵盖整车、零部件和基本办法半岛。

　　公然数据显示，深圳有2.4万家新能源和数字能源企业，仅正在充电桩资产链条上，就荟萃了20多家深圳上市公司，结构正在充电模块筑设、充电桩运营等规模。

　　近期发表的《2023胡润中国新能源资产集聚度都邑榜》显示，正在新能源资产集聚度上，深圳归纳指数为88.1，以至超越了上海（87.8分）。同时深圳还依托电子新闻资产的上风，正在新能源汽车的“三电”“三智”等环节技艺上具有先发上风。

　　兴盛新能源汽车费产，曾经成为过去以古板汽车费产为主的都邑完成转型的冲破口，同时也是其他都邑鼓动资产升级和经济拉长的紧要途径。网罗广州、长春、武汉、常州、合肥、郑州等多个都邑，都正在肆意饱舞当地新能源汽车闭联资产集聚和兴盛。半岛上半年产量超60万辆上海沉返新能源汽车第一城