半岛7月26日晚间，一则“民多7亿美元入股幼鹏”的音问如一记惊雷，不光惹起了业内的普遍热议，本钱市集也随之异动。

　　正在民多汽车投资幼鹏汽车后，两边将联合开拓两款民多汽车品牌的电动车型。而民多汽车方面实行这一开拓工作的实体公司恰是民多汽车（中国）科技有限公司（下称“民多科技”）。工商音讯显示，民多科技是民多汽车独资公司，正在本年5月31日才注册建立，公司落户安徽合肥。

　　据民多汽车先容，民多科技总投资约10亿欧元（折合百姓币约80亿元），辘集研发、更始及采购功效，是民多汽车集团除德国沃尔夫斯堡表最大的研发基地，这也是民多汽车正在国内最大的科技和更始核心。来日，这里将有高出2000名研发及采购专家展开全新智能网联电动车型的合联处事。

　　民多科技的建立，将帮力民多汽车正在中国市集处置电动车开拓速率慢、本钱高的题目。民多科技将把中国本土先辈的技能引入产物开拓的早期流程，使车型产物更为迅捷地反响中国市集的需求，鞭策产物更速走向市集。民多科技正在2024年进入运营后，新产物及技能的开拓周期将慢慢缩短约30%。

　　别的，民多科技拟通过正在中国结合开拓和采购，到达消浸本钱的后果。据悉，此次民多科技与幼鹏汽车团结的车型，与民多品牌目今的车型项目比拟，将有彰着的本钱上风。

　　除民多科技表半岛登录，民多汽车近年来还正在合肥投资了许多新能源汽车合联家产链。企查查音讯显示，目前，民多中国排正在前三位的对表投资主体（国轩高科、民多安徽、民多科技）所属地均正在安徽合肥。当民多汽车正在新能源汽车上“疾走”时，合肥无疑会成为背后的“赢家”。

　　2020年5月，民多中国揭晓出资11亿欧元获取国轩高科26%的股份，成为后者第一大股东。很速，民多中国又投资10亿欧元采办了江淮汽车50%的股份，并增持江淮民多（厥后改名为民多安徽）股份至75%。

　　此前，民多汽车正在国内具有两家合伙公司，区别为一汽-民多和上汽民多，总部区别位于长春和上海。但进入新能源汽车时间后，民多汽车将重心放到了合肥。

　　民多汽车正在合肥的构造，彰着有别于其此前正在中国的投资。一方面，分歧于民多汽车正在华的别的两家合伙公司，民多安徽只临盆新能源车。另一方面，得益于我国汽车行业表资股比控造周到铺开的战略，民多汽车正在合肥的投资具有了更多的自决性和矫健性，如民多汽车持有民多安徽75%的股权，并担任100%的运营权。

　　一位亲昵民多合伙公司的人士曾告诉记者，局部中国用户卓殊需求能够急忙正在产物研发方面获得再现和落实，不必守候德国总部的承认。

　　今朝，合肥已辘集了民多汽车一座将正在来日临盆多种车型、功效完好的新能源汽车工场，一座每年将交付高出15万套电池体系的零部件工场，一家数字化出售任事公司，来自CARIAD中国的专家团队，以及约40家配套的零部件供应商。

　　“民多安徽除了有本人的MEB工场以表，研发核心也正在这里。更主要的是，咱们电池体系的团结商、集团策略团结伙伴国轩高科也正在合肥，两边的协同效应分表严密。其它，咱们的供应商也将落户正在MEB工场的园区里。”民多安徽CEO葛皖镝曾正在承担媒体采访时体现。

　　民多汽车首席实行官贝瑞德正在2023中国汽车论坛上揭发，今岁晚，民多安徽将正式投产，除了将临盆出口欧洲市集的纯电动车型Cupra Tavascan表，另一款民多汽车品牌车型估计也将于2024年下线。

　　而民多科技和幼鹏汽车开拓的两款专属于中国市集的新车，将增补基于民多MEB平台的产物组合，并安顿于2026年走向市集。目前，这两款车型的整个临盆工场尚未有确定音问，但不摈弃也会落地合肥的也许性，两边合结团结实质取决于最终杀青的公约。

　　值得幼心的是，合肥固然是中国老牌汽车临盆基地，但正在燃油车时间合肥汽车产量并未进入中国第一梯队，与长春、武汉、广州、重庆、北京等都市有着较大的差异。但正在2019年国度补贴大幅退坡，以新能源汽车为主的新实力车企境遇“至暗时候”时，合肥逆周期投资，通过神速果决的大额的危害投资，把头部造车新实力蔚来从泥潭拉出来，并正在世界规模内酿成了必定的演示效应。

　　目前，蔚来已正在合肥具有两个基地单班15万辆、合计30万辆的总产能，其新桥家产园筹划整车年产能为100万辆。正在合肥，蔚来中国总部具备整车研发、供应链与修造、出售与任事、能源任事等主题营业。

　　正在合肥本地投资的还征求了当下中国新能源汽车销量最高的车企比亚迪，它的合肥基地修成后，年产能将到达110万辆。其它合肥长安、安凯客车等整车企业，亦正在加快新能源转型。

　　同时，环绕着蔚来、民多安徽等整车企业，合肥阐述“链主”效力，吸引了一批新能源汽车合联家产链公司的落地。按照筹划汽车，合肥安顿打造环绕新桥、下塘、新港打造“三基地六园区”家产起色形式。

　　正在筹划中，合肥新桥NeoPark初期投资500亿元，将引入上百家合头配套企业，如芯片、半导体、电机、电池、零部件、向例的汽车零部件等，与蔚来的整车修造工场一齐，构修起了一条从原料到整车的完全家产链。而民多安徽亦体现，将环绕MEB工场，引进合联供应商，修树家产园。

　　新能源汽车家产链条上的更多企业正正在来到合肥。前瞻汽车商酌院的研报显示，合肥新能源汽车积年新注册企业数目呈颠簸性增进趋向，2021年新注册企业数目创史乘岑岭，达218家；2022年，合肥新能源汽车家产注册企业数目为135家，但仍旧处于高位，证明合肥新能源汽车家产的起色高潮未减。本年1月7日，合肥5个新能源项目同日纠合开工，一切修成后估计可杀青产值超500亿元。

　　目前，合肥新能源汽车家产已集聚规上企业300多家，征求比亚迪、蔚来、民多安徽、合肥长安、安凯汽车等6家整车修造企业，以及国轩高科、中更始航、巨一科技等合头配套企业。酿成涵盖整车、电池电机、激光雷达等合头零部件、充电根柢举措和电池接管等配套家产的完全家产链。

　　正在新能源汽车时间，合肥渐渐成为中国汽车疆土中的主要一极。按照合肥筹划，力图到2025年全市新能源汽车家产领域冲破7000亿元，整车产能冲破300万辆，教育百亿级企业10家，杀青产值和产量跃居世界第一方阵。构造完全、构造合理的新能源汽车及零部件家产系统根基酿成，动力电池年产能高出300GWh，驱动电机体系年产能高出300万套。半岛登录多人入股幼鹏汽车关肥又“赢麻”了？