半岛登录RockShox、Manitou（曼尼拓）、Marzocchi（马祖奇）、FOX是最有名的自行车避震前叉品牌。RockShox、Manitou有分歧层次的产物，而Marzocchi、FOX的工夫含量较高，价钱也相对较高。台湾品牌Suntour（桑拓）、RST减震、TGS常用于初学及中阶山地车，性价比高，适合大凡车友。

　　何为避震？避震：骑行中受力→前叉被压缩→抵达顶点→回弹到正本长度（回弹的速率受阻尼的影响），不绝反复从而到达减轻车手身体受力的影响，减幼震动，初学级的车只可到达安闲的方针；竞争上有的必需减震，由于强度太大没减震器容易受伤，翻车，速率也速不起来。

　　以阻力胶为介质，没有阻尼。特性：比上亏欠比下足够，不表阻力胶用3年掌握会老化，须要换。

　　▲配有油压线控锁死的山地越野前叉Omega（欧美佳），是一款弹簧和阻力胶混杂前叉。

　　以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。特性：最重，不过最结实减震，弹簧用起来比拟润，对幼振动反映机警，大凡半年换一次避震油。

　　以氛围为回弹介质，以油为阻尼。特性：比油簧叉轻减震，但结实度有所下降（只是相对的，凡是越野没题目），半年打一次气。以氛围为介质的好处是重量更轻，况且合用的人群更为平常。能够正在高速越野中护卫骑行者的手腕部位，不表对幼振动反映不太机警。

　　配有油压线控锁死的山地越野前叉Sofi（索菲），很短的行程适合都市息闲骑行。

　　前叉也许压缩的极限长度。流动坡度不大的越野道段用（60-80mm）就够了；即使要玩玩飞的就该选个长行程的叉（100-125mm）；而速降的叉就更长了，能到达（160-180mm）。

　　▲配有刻板锁死的山地越野前叉ARES（战神），行程较短，适合坡度不大的越野道面。

　　从遭遇膺惩物前叉行程中断到顶点半岛注册，再由介质（阻力胶、弹簧、氛围）弹回正本的行程长度为止，这个进程叫弹跳。

　　回弹的岁月，回弹速率速慢，这个由阻尼来肯定。高速行使下，回弹速了，会被弹飞；回弹慢了半岛注册，相接膺惩物时行程被越压越短，手感会跟没有回弹的硬叉相同。

　　这是一个科技卖点减震，顾名思义，是安排回弹速率速慢的。带这个功用的叉，不消换清、浓的油，就能到达安排回弹的方针。回弹安排正在越野中的影响—幼石头道、泥道，须要回弹速点的；岩石半岛注册、大落差的道须要回弹慢点的。回弹安排旋钮大凡正在脚叉的左边（兔子、乌龟）。道理是动弹自此，能够使油孔变幼，而淘汰单元时刻油的通过量，耽误出油的时刻，到达回弹变慢的方针。

　　通过一个非常的旋钮，能把前叉锁死，跟硬叉相同。锁身后的前叉对任何膺惩物都没有减震的反映。如此能够淘汰卸力，使爬坡变得更容易，骑远程时也能够省力些。

　　挑选重心选配或升级避震前叉的首要礼貌减震，即是要遵循骑搭车种、骑乘习性而拣选相应的前叉，大凡避震前叉依骑乘地形与行程是非可分为越野XC用：避震行程约80-100mm；全地形All Mountain:避震行程约120-140mm；以及自正在骑FR与下坡DH用：避震行程约160-180mm，乃至有到203mm。

　　另一个重心即是前叉的顺畅性，一支好的避震前叉除了有适当的弹簧与阻尼的搭配，举动也必需很顺畅。车友正在选购前叉时，能够实践压看看，看前叉从未受力、压缩、压缩事实、再回弹到未压缩的进程，是否有卡住或不顺畅的觉得。

　　要指示车友的是，无误的预压行程调解卓殊主要，所谓预压的设定，是为了因应遭遇凹陷的大洞穴时，前叉向下拉伸的才具。再者，气压前叉事实该打多少气压，视骑乘者的体重而定，大凡前叉表观或操纵手册上，城市有体重与气压值的对应表可参考。

　　另表，有很多车手只用到可用避震冲程的80%，酿成不是前叉显著偏软、容易见底，即是太硬而敏锐度不佳的处境。要得回杰出的调校，创议：一款调校适当的避震前叉正在车手坐上车之后，应当会用掉其一共避震冲程的10-20%掌握；遭遇强烈触犯时，会用掉全部的避震冲程，但却不会有见底的情景。此种偏软的避震机敏度和足够的耐打击才具之间的理思折衷处境，正在调校时须要有极佳的指尖敏锐度。半岛注册减震避震前叉知多少